Die B-Serie 4-Zylinder-Motoren in Honda Civics und Acura Integra gefunden verwendet Pre-OBD1 Verdrahtung vor 1992. Eigentümer, die diese Motoren tunen oder füllen eine korrekte Diagnose ihrer Fahrzeug Fahrzustand wollen, sind unfähig, ihre elektronische Tuning-und Diagnose-Geräte zu verwenden, sofern sie nicht des Motors Verdrahtung von OBD0 zu OBD1 konvertieren. Things You
Drahtschneider brauchen
Lötkolben
Isolierband
Kippschalter
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1

Verbinden Sie den braunen Draht mit einem der schwarzen Drähte an der 4-Draht-O2-Sensor. Schließen Sie das violette Kabel an den grünen Draht an der 4-Draht-O2-Sensor. Erstellen Sie beide Anschlüsse mit dem Lötkolben jeden Draht miteinander zu verbinden. Cover jede Lötverbindung mit Isolierband gemacht.
2

Verbinden Sie den gelben Draht mit einem der schwarzen Kabel auf die 4-Draht-O2 zensieren. Verbinden Sie das graue Kabel mit dem weißen Kabel auf den Sensor.
3

Verbinden Sie das schwarze Kabel mit dem grauen Single-Wire-VTEC Magnetventil. Verbinden Sie den grünen Draht mit dem VTEC Druckschalter unterhalb der VTEC Magnetventil befindet.
4

Verbinden Sie den grünen Draht über die Umwandlung Kabelbaum mit dem blauen Draht am Druckschalter. Den anderen Draht am Gurt mit einer Massequelle.
5

Verbinden Sie das weiße Kabel an den Single-Wire Klopfsensor auf der Rückseite des Blocks über dem Ölfilter. Verbinden Sie die blauen und orangen Kabel an einen Kippschalter. Der Schalter wird verwendet, um Codes durch die "Check Engine" Licht überprüfen, wenn der Schalter ausgeschaltet werden.
6

Verbinden Sie das rote Kabel an den IAB secondaries 'rosa /blauen Draht und das schwarz /gelbe Ader von den IAB secondaries an der Batterie.
7

Schließen Sie das größte weiße Draht vom OBD0 Verteiler Stecker mit dem gelb /grünen Draht am OBD1 Händler. Verbinden Sie den kleinsten weißen OBD0 Draht zum weißen OBD1 Draht. Bitte prüfen Sie Ihre Verbindungen und das Fahrzeug starten.

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