Die Buchstaben "MSD" könnte ein Markenname sein, aber sie beziehen sich auch auf eine der effektivsten und effizientesten Arten von Zündsystem auf dem heutigen Markt. Mehrere Funkenentladung verleiht Ihrem Zündkerzen mehrere Chancen, das Luft /Kraftstoff-Gemisch zu zünden und kann das System an praktisch unbegrenzt rpm betreiben. Ignition Basics

Eine Menge passiert, wenn ein Auto-Händler oder Kurbelsensor löst eine Entzündung Veranstaltung. In einem Punkte-Art Verteiler Zündung, Zündkerzen die Punkte und Kondensator Trigger Energie durch die Leitungen fließen, wo es die Spule eintritt und baut Energie durch Induktion in der Spule. A Kondensatorentladungszündsystem (CDI) verwendet einen Kondensator zwischen der Spule und dem Verteiler. Ein Multiple-Funkenentladung (MSD) Zündung ist eine Art von CDI, die einen Schaltmechanismus nutzt, um schnell drehen Sie den Kondensator auf und aus, um mehrere Funken Ereignisse während des gleichen Zyklus Trigger erstellen.
Induktion vs Kondensator Zündung

Zündspule im wesentlichen einen Spannungsverstärker, der aus tauscht eine gewisse Stromstärke für erhöhte Spannung an der Zündkerze. Sie können von der Spule als eine Differenz-Maschine denken, Multiplizieren Eingangsspannung um einen bestimmten Wert unabhängig von der Eingangsspannung. Das Problem mit den Spulen ist, dass Strom dauert eine Weile, um durch zu gehen und niedrigerer Spannung Strom dauert noch länger. Ein Kondensator ist eine Art Batterie, die vollständig aufgeladen und entladen kann innerhalb von Nanosekunden. Sendeleistung der Kondensator lädt es; der Kondensator schnell entladen alle seine gesammelten Energie, sobald die Energiezufuhr Haltestellen oder es erreicht seine Speicherkapazität, das Senden einer schnellen Spike von Strom durch die Spule
<. br> CDI vs MSD Ignition

Platzieren eines Kondensators in-line zwischen der Spule und dem Verteiler oder Auslösemechanismus macht zwei Dinge. Erstens ist es schnell Spikes Spannung an der Zündkerze, Ergebnisse, die in einer sehr schnellen, sehr heiß Funken. Der Funke der kurzen Dauer wäre eine schlechte Sache sein, außer dass - weil es so kurzer Dauer ist - es bleibt Zeit für mehrere Funken in der gleichen Zeit auftreten. Diese geben dem Zündkerze mehrere Chancen, um die Luft /Kraftstoff-Gemisch zu zünden, was zu einer erhöhten Effizienz und Leistung. Die CDI Zündung selbst bietet auch noch einen weiteren Vorteil, dass der Kondensator nicht egal ist, was die Punkte tun nach der ersten auslösenden Ereignis. Ein CDI kann helfen, die Wirkung von "Punkten hüpfen", eine Fehlfunktion in den Punkten Mechanismus, der oberen rpm Potential reduziert zu reduzieren.
MSD Schaltkreis

Also, wenn der Kondensator wird weiterhin Energie zu sammeln, bis die Energie durch sie fließen aufhört, dann besteht der einzige Weg, um eine Multiple-Funkenzündung zu erreichen ist, schnell schalten Sie den Kondensator ein und aus. Statt der Verwendung einer Reihe von kleinen und sehr schnellen Wechsel-Spiegeln Gremlins in den Strafraum, verwenden die Hersteller MOSFETs (Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistoren) und eine selbst schwingende Halbbrückentreiber die MOSFETs laufen. Die MOSFETs sind effektiv Solid-State-Relais, die entweder blockieren oder erlauben Macht es durch, wenn ein Schaltsignal regt den MOSFET. Selbstschwingender Treiber verwendet Innenwiderstand automatisch oszillieren ein Ausgangssignal, das schnelle Umschalten der zahlreichen MOSFETs und ausgeschaltet. Dies ist, was bewirkt, dass der Funke zu "flackern", anstatt einfach zu blinken und Abschalten.

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