Deutschlands AutoDIY Turbo Umbauten auf K Series
Jack
Axle brauchen steht
Steckschlüsselsatz
Crescent Schraubenschlüssel-Set
Ölwanne
Drill mit 1/2-Zoll und 1/4-Zoll Bit
1/2-Zoll Gewinde Rohrverbinder
Dedicated Turbo Kit für einen K-Series Motor mit Krümmer und Fallrohr
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Access und Ölwanne
1
Ziehen Sie die Klemmen von der Batterie und entfernen Sie sie aus dem Auto. Aufbocken das Auto an der Vorderachse und legen Sie sie auf der Achse steht. Die Konfiguration des K-Serie Motor bedeutet, dass die Mehrzahl der Motorkomponenten von unten installiert werden müssen. Entfernen Sie die Radmuttern und das Pop-Nieten halten an der vorderen Stoßstange. Entfernen Sie die Räder und die Stoßstange, so dass uneingeschränkten Zugriff auf die Unterseite des Motorraums.
2
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen auf der Bodenplatte, die auch als Spritzschutz. Entfernen der Scheinwerfer kann Ihnen mehr Zugang zum Motorraum, aber es ist nicht notwendig. Ebenso das Entfernen der Schrauben, die die Scheibe Reservoir an der Unterseite des Gehäuses. Ruhen sie auf den Boden geben Ihnen ein wenig mehr Raum Zugang in den Motorraum. Eine Auffangwanne unter der Ölwanne und ziehen Sie den Stecker mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel, Ablassen des Öls.
3
Entfernen Sie die Schrauben, mit Ecke auf dem Hilfsrahmen nächstgelegenen der vorderen Stoßstange. Dies wird es ermöglichen, hängen an der Front, so dass Sie die Ölwanne zu entfernen. Entfernen Sie die Schrauben der Ölwanne mit dem Chassis und schieben Sie es aus unter dem Auto. Achten Sie darauf, nicht zu kratzen oder dent der Dichtflächen, wie Sie ziehen es gerade heraus. Reinigen Sie die Wanne gründlich.
4
Verwenden Sie die Hälfte-Zoll-Bohrer ein Loch in der Seite der Ölwanne bohren, um einen Zoll über dem Standard-Port. Das Rohr Einbau in die Wand der Wanne von außen, wodurch eine zweite Öffnung. Installieren Sie den Sumpf und ersetzen Sie die Hilfsrahmen Schrauben.
Intercooler Installieren
5
Entfernen Sie die Metall-Unterstützung unter dem Stoßfänger durch Lösen der Schrauben, mit denen es mit dem Chassis befindet. Positionieren Sie den Ladeluftkühler gegen die Rückseite des Trägers, wobei die Schläuche zeigte auf der Fahrerseite des Autos.
6
Machen Sie einige Noten durch die Ladeluftkühler Klammern auf der Stoßstange Unterstützung. Entfernen Sie die Ladeluftkühler und Bohrungen auf die Markierungen für die Befestigungsschrauben.
7
Bolt der Ladeluftkühler an der Stoßstange Unterstützung, und ersetzen Sie die Unterstützung auf dem Chassis des Autos. Sie können das Auto jetzt zu senken, wobei es von der Achse steht. Die meisten der übrigen Arbeit wird von oben der Motor durchgeführt werden.
Krümmer und Wastegate Einbau
8
abschrauben Standard Verteiler aus dem Kopf und dem Abgas mit Hilfe eines Halbmondschlüssels , und heben Sie sie aus dem Motorraum. Entfernen Sie die Dichtung vom Motor-Anschluss. Nehmen Sie die Änderung vielfältig und die entsprechende Dichtung vom Turbo-Kit.
9
Legen Sie die Dichtung über den zweiten Anschluß auf dem Motor, und füttern die neuen Verteiler in den Raum durch das alte verlassen. Ziehen Sie die Schrauben, mit denen der Verteiler am Motorblock.
10
Befestigen Sie das Wastegate mit dem Anschluss an die neue vielfältig. Halten Sie es in Position und schieben Sie die Klammer um die Join zwischen dem Gate und dem Verteiler. Ziehen Sie die Schraube an der Klammer, die Schaffung einer Abdichtung.
Turbo Einbau
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Position der Turbo-Einheit, so dass die Ölzufuhr senkrecht nach oben zeigt und die Drain ist senkrecht nach unten. Lose verschrauben den Turbo an den Verteiler und überprüfen es genügend Freiraum rundherum.
12
Schrauben Sie den Bolzen in das Fallrohr turbo und schieben Sie das Fallrohr in den Motorraum, so ragt in den Raum unter der Auto. Überprüfen Sie, dass nichts auf dem Rohr oder in Kontakt mit ihm verfangen.
13
Schieben Sie die Dichtung zwischen Turbo und dem Fallrohr. Schließen Sie das Öl Rücklauf zum Anschluss des Turbo. Schrauben Sie das Fallrohr auf die gegenüberliegende Seite des Turbo. Ziehen Sie alle Schrauben, die den Turbo Montage an den Rest des Motors.
Connections
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Bohren Sie ein Viertel-Zoll-Loch in das Ansaugrohr. Legen Sie die IAT-Sensor durch das Loch und wickeln Sie das Dichtschelle um das Rohr. Stellen Sie sicher, dass sie vollständig bedeckt das Loch. Ziehen Sie sie fest. Schließen Sie das Kabel für den Sensor.
15
Schließen Sie ein Paar Schläuche für die Öl-und Ablauf-Ports auf dem Turbo. Führen Sie den Zulauf zur Ölzuführungsöffnung und die Drain mit dem neuen Port an der Ölwanne erstellt. Möglicherweise müssen Sie vorübergehend die VTEC Solenoid den Port zugreifen.
16
Schneiden Sie den Schlauch Bremskraftverstärker über das Rückschlagventil und installieren Sie das T-Stück, die Schaffung einer neuen Vakuum-Anlage. Befestigen Sie das einzelne Ende des Y-förmige Schlauch mit dem T-Stück. Schließen Sie einen Zweig an das Wastegate, und die andere, um den Schlag-off Ventil. Stecken Sie das Abblasen Ventil in den unbesetzten Port auf der Einlassseite.
Final Assembly
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Jack das Auto wieder auf und legen Sie sie auf der Achse steht wieder. Schließen Sie das Fallrohr der Abgasanlage und ziehen Sie die Klemme.
18
Ersetzen Sie die vordere Stoßstange und alle anderen Komponenten, die Sie entfernt werden, um den Zugriff auf das Motorraum zu unterstützen. Wischen Sie die Einnahme alle Fett-Backen verhindern dauerhaft auf die Metallarbeiten.
19
Refill das Öl und schalten Sie die Zündung auf "On", ohne tatsächlich den Motor starten. Dies wird das Kraftstoffsystem entlüften. Überprüfen Sie die gesamte turbo Montage von oben nach unten auf Dichtheit prüfen. Wenn alles frei von Lecks, schließen die Injektoren und das Auto starten.
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