Der Unterschied zwischen einer T-4 & T-6 Turbo
Turbolader funktioniert durch Komprimieren und zwingen mehr Luft in die Zylinder. Wenn mehr Luft mit dem Benzin vermischt wird, tritt eine weitere starke Explosion, wodurch mehr Leistung aus dem gleichen Motor. Der Turbolader sitzt zwischen dem Verteiler und dem Fallrohr der Abgasanlage. Verlassen Abgase wiederum eine Turbine, die einströmende Luft aus dem Lufteinlass komprimiert. Die Luft wird dann in die Zylinder gedrückt.
Flansche
Turbolader zum Motor Verteiler über eine Metall-Flansch angeschlossen werden. Die meisten Flansche auf den Verteiler geschraubt, obwohl sie angeschweißt werden können. Individuelle Flansche erfordern Änderung verschiedener Teile des Verteilers, um sie an, aber es gibt eine Reihe von Standard-Größen von Flanschen, die passen eine Vielzahl von Autos, auf die bestehende Verbindung des Kopfteils mit dem Verteiler basiert. T-4 und T-6 Flansche sind zwei solche Standardgrößen.
T-4
Zahlreiche Marken von Turboladern mit einem T-4 Flansch. Diese Turbolader sind in der Regel mittelständische Turbos für mittelgroße Autos und Motoren. T-4 Flansche 4,25 von 2,75 Zoll. Die Einlassöffnung ist 2.98 von 1.98 Zoll. Es ist entweder in einer geteilten oder ungeteilten-Konfiguration vorliegt, in Abhängigkeit von der Anzahl der Rohre, die von dem Verteiler in den Flansch zu kommen. Der Abstand zwischen den Schraubenlöchern ist 3,25 Zoll an der Längsseite und 2,75 Zoll auf der kurzen Seite.
T-6
T-6 Flansche passen größere Dieselfahrzeuge - wie Pick-ups - die erfordern größere Turbolader. Dieser Unterschied in der Anwendung ist in dem Flansch der Größe wider. T-6 Flansche sind in Form, 5,4 von 3,7 Zoll rechteckig. Die Einlassöffnung ist 4 Zoll um 2,3 Zoll. Der Flansch ist entweder mit einem geteilten oder ungeteilten Einlassöffnung zur Verfügung. Der Abstand zwischen den Schraubenlöchern ist 4,4 Zoll auf der langen Seite und 2,75 Zoll auf der kurzen Seite.
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