Gewindefahrwerk Stoßdämpfer bieten überlegene Leistung für kleine Autos als Standard entsprungen Schocks. Gewindefahrwerk Einheiten bieten ein weit höheres Maß an Anpassung als Fabrik-Einheiten, so dass für angepasste Niveauregulierung, Federrate, Druck-und Zugstufendämpfung. Mit etwas Feintuning, können diese Anpassungen Schneider die Fahrt des Autos exakt nach Ihren Vorgaben. Things You
Drehmomentschlüssel
Jack
Jack brauchen steht & Socket Set
Gummihammer
Federspanner
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1

Lösen Sie die Radmuttern mit einem Drehmomentschlüssel, gerade genug zu "brechen" die Steifigkeit: soll man sie doch halten die Räder auf dicht. Einen Wagenheber aufbocken jeder Achse und Buchse im Auto aus dem Boden.
2

Lösen Sie die Radmuttern ganz lösen und entfernen. Heben Sie die Räder und legen Sie sie beiseite. Lösen und entfernen Sie die Achsnabe Mutter in der Mitte der Scheibe, hält die Montage an der Achse.
3

Suchen Sie die unteren Querlenker, der von dem Federbein und folgen ihm nach hinten der Nabe. Lösen und entfernen Sie die Schraube verbindet den Arm an der Nabe. Folgen Sie den unteren Querlenker wieder in den Radkasten und suchen Sie die Stelle, wo er den Schock der Montage und die Feder untergebracht ist.
4

Die Schraube hält den unteren Querlenker auf den Schock der Montage. Folgen Sie den Schock der Montage in den Motorraum, wo es durch zwei kleine Schrauben verankert ist. Heben Sie die Motorhaube und entfernen Sie die beiden Schrauben aus dem Motor-bay side.Carefully entfernen Sie den Hub und den Schock der Montage durch das Auto kleine Radkästen: dies vorsichtige Manöver erfordern
5

Heben Sie die Nabe nach oben. , die Feder. Ziehen Sie ihn zu sich, um sie von der Achse entfernen. Möglicherweise müssen Sie es von der Rückseite tippen mit dem Gummihammer, um sie zu entfernen. Sobald klar ist, schieben Sie den Querlenker und Schock Montage nach unten, die Freigabe Spannung von dem Schock, und heben Sie sie aus dem Auto.
6

Lösen Sie die Klemme hält die alte Schock für die Montage und Rutsche it out - der Gummihammer kann hier hilfreich sein, wenn Gelenke ergriffen werden. Schieben Sie die neue Schock in der Montage klemmen und ziehen Sie sie mit dem Drehmomentschlüssel auf den Wert in der Literatur des Herstellers angegeben.
7

Übernehmen Sie die Federspanner zum Standard Frühjahr und ziehen Sie den Regler, bis die Feder komprimiert, so dass der Top-Hat sich frei zu bewegen. Lösen Sie den Riegel hält die Hutschiene nach unten. Heben Sie ihn aus dem Federpaket.
8

Entfernen Sie die Top-Hut, darauf achten, dass die Reihenfolge der Unterlegscheiben und Kontermuttern darüber beachten. Sie müssen in der richtigen Reihenfolge ersetzt werden. Lösen Sie vorsichtig die Feder Kompressor vom alten Schlag und es auf den neuen. Drücken Sie die Feder. Legen Sie die Hut-und Armaturen auf den neuen Frühling und ziehen Sie sie mit dem Drehmomentschlüssel auf den Wert in der Literatur des Herstellers angegeben. Lassen Sie die Federspanner.
9

Setzen Sie die neue Schock-Baugruppe in den Radkasten des Autos. Schließen Sie das untere Querlenker und die Schrauben in den Motorraum. Legen Sie die Drehscheibe wieder auf die Achse und ziehen Sie die Radmuttern. Schließlich ersetzen die Räder.

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