Deutschlands AutoWarum spritzen Wasser in Diesel?
Eine typische Wasser-Methanol-Einspritzung einen Vorratsbehälter, der ein Gemisch aus Wasser und Methanol in einem vorgeschriebenen Verhältnis hält - meist eine Mischung 50-50. Ein Hochdruck-Kraftstoffpumpe Siphons Kraftstoff aus dem Tank und sendet sie an Magneten durch einen Schlauch. Die Magnetspulen Meter die Menge des Gemischs und senden es durch Belüftungsdüsen im Ansaugkrümmer montiert. Ein Abgaskrümmer passend Bindungen in das System, um Echtzeit-Auslesen von Druck und Temperatur zu schaffen, und sendet die Daten an eine digitale Steuerung, die meist im Armaturenbereich angebracht ist. Die meisten Systeme sind für Peak Performance Tuning einstellbar.
Motorkühlung
Wenn ein Wasser-Methanol-Gemisch in das Saugrohr eingeführt wird, kann Motor Luftfüllung Temperaturen als Drop viel wie 200 Grad Fahrenheit. Die feinen Nebel aus Wasser, während der Zerstäubung und Einspritzung, nimmt überschüssige Wärme. Die Kühlwirkung verringert den Kopf und Ventil Temperaturen durch Kühlung der Brennkammer. Reduzierte Motorwärme verursacht weniger Reibung und unterhält Komponente Ölviskosität viel länger, Lebensdauer des Motors verlängert.
Horsepower Zuwachs
Als das Wasser-Methanol-Gemisch reduziert die Luft Ladungstemperatur, erhöht sich die Dichte der Luftladung durch mehr Sauerstoffmoleküle. Die erhöhte Sauerstoff sorgt für eine effizientere Verbrennung. Das Methanol, das als zusätzliche Verbrennung Katalysator wirkt, verbessert die Zündung Flammpunkt, während das Wasser, das in gasförmiger Dampf expandiert ist, wirkt als sekundären Energiequelle mit dem "steam-Effekt", um zusätzliche Druck auf den Kolben bereitzustellen während des Arbeitshubs. Das Ergebnis wird Leistung und Drehmoment gesteigert. Für eine 5,9-Liter-Motor mit einem 50 Prozent Gemisch wurde ein Gewinn von 100 bis 150 Fuß-Pfund Drehmoment und 50 bis 100 PS möglich.
Erhöhte Fuel Economy
< p> Die Wasser-Methanol-Einspritzung, die als zusätzliche Energiequelle in kleinen Mengen geliefert wirkt, erhöht das Kraftstoffgemisch zur Ableitung alle möglichen Leistung von Verbrennung. Flüssigen oder dampfförmigen Dieselkraftstoff geführt durch den Auspuff unverbrannt vielleicht haben verbrennt mehr vollständig und effizient bei der Verbrennung. Weniger Kraftstoff verschwendet wird, was erhöht die allgemeine Sparsamkeit. Die Kosten von Methanol kann so wenig wie $ 1,50 pro Gallone. Gewinne in Kraftstoffersparnis von 10 bis 15 Prozent sind keine Seltenheit.
Sauberere Verbrennung und Emissionen
Wasser-Methanol-Einspritzung verbrennt viel sauberer während des Verbrennungsprozesses. Überschüssiger Kraftstoff verbrannt wird, halten sie das Eindringen von Abgas-System, wo es produziert schädlichen Ruß und Ablagerungen. Die Wasser-Methanol-Kombination hat auch eine "Dampf" Wirkung auf den Abgasströmungsdurchgänge, Entfernen Kohlenstoffaufbau, Lack und Ruß. Die erhöhte Luftstrom bietet besseren Motor Ansaug-und Auspuff Atmung. Weniger Feinstaub verlässt das Endrohr, einen Beitrag zu einer besseren Umwelt-Abgasnorm.
Heavy Load Abschleppen
Aufgrund der verringerten Luftchargentemperatur und erhöhte Pferdestärken, Wasser-Methanol-Einspritzung führt besonders gut während der schweren Schlepp-und Last-Anwendungen, bei denen höhere Verbrennungstemperaturen und Kopf auftreten. Turbo-Dieselmotoren laufen viel heißer als normal, wenn Schleppen schwerer Lasten. Wasser-Methanol-Einspritzung hilft, die Luft-Ladung, Komponenten-und Öltemperatur innerhalb sicherer Grenzen zu halten.
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