In der Automobilindustrie bezieht Übersetzungsverhältnisses zu der Differenz zwischen dem Eingangs-und Ausgangsdrehzahl eines Differential-oder trans-Achse. Der Zweck der Übersetzung ist es, die beste Kombination aus Leistung und Wirtschaftlichkeit für eine bestimmte Motorgröße und Fahrzeuggewicht zu geben. Einige Gänge sind so konzipiert, außerhalb dieser Bedingung funktionieren, wie sie von Hot Rods in Drag Racing eingesetzt. Funktion

In der einfachsten Form ist ein Übersetzungsverhältnis der Unterschied in der Größe zwischen zwei Gängen, die den gleichen Abstand zwischen den Zähnen haben. Ein gemeinsames Verhältnis ist die 4.10 Übersetzungsverhältnis in Heavy-Duty Pickup-Trucks und Drag-Rennwagen eingesetzt. Dieses Verhältnis wird als "low-Getriebemotoren"; bei jeder Umdrehung der größeren Zahnrad (die an den Achsen und Räder) macht, macht das kleine Zahnrad (an der Antriebswelle) 4.10 Umdrehungen. Diese Untersetzung bietet erhöhte Leistung auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch. Ein Beispiel für eine "high-orientiert" ratio wäre 2,62, wo das große Zahnrad, das die Räder antreibt einmal dreht sich jedes Mal, wenn die Antriebswelle Zahnrad dreht 2,62 mal sein.
Effects

Die Wirkung des Übersetzungsverhältnisses ist Rotationsenergie umzuwandeln - in diesem Fall die von der Antriebswelle - auf das gewünschte Niveau von Energie an den Rädern. Das Übersetzungsverhältnis erhöht nicht PS, sondern ändert lediglich, wie es verwendet wird. Ein niedrigeres Verhältnis bietet mehr Leistung während opfern Höchstgeschwindigkeit, während ein höheres Verhältnis bietet eine größere Höchstgeschwindigkeit mit weniger Strom. Übersetzungsverhältnisse auch Auswirkungen auf das Fahrzeug Kraftstoffverbrauch. Eine höhere Getriebeübersetzung bietet mehr Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn, und ein niedrigeres Verhältnis wird weniger effizient. Dies liegt daran, desto höher ein Übersetzungsverhältnis ist, desto weniger Umdrehungen des Motors zu machen, um eine gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen hat. Da eines der Dinge, die den Kraftstoffverbrauch beeinflussen ist Motordrehzahl, weniger Umdrehungen pro Minute verbrauchen weniger Kraftstoff.
History

Übersetzungsverhältnisse sind seit der ersten bestanden hölzerne Zahnräder erstellt wurden. Sie waren in den Einsatz in Anwendungen wie Windmühlen, wo die schwache Rotationsenergie von den Schaufeln des Windrades nutzbar gemacht von durch langsamere Geschwindigkeiten, die eine große Schleifstein gedreht wurde. Einige Anwendungen vorausgehen auch diese. Eine der einfachsten alten Übersetzungsverhältnisse beinhaltet die gut Eimer Winde. Eine hölzerne Zylinder mit einem Griff wurde verwendet, um ein Seil zu wickeln und ziehen Sie den Eimer voll Wasser bis an den Betreiber. Dies ist ein Beispiel für Untersetzung, wo Benutzerfreundlichkeit bevorzugt zu beschleunigen wurde.
Überlegungen

Getriebeübersetzung Änderungen an einem Fahrzeug kann scheinbar unabhängige Aspekte der Fahrzeug ändern Betrieb. Zum Beispiel wird die Änderung der Getriebeübersetzung der meisten Fahrzeuge verursachen der Tacho zu ungenau registrieren. Das Getriebe, die die Tachowelle treibt ist so bemessen nach dem Übersetzungsverhältnis. Dieses Getriebe muss ersetzt werden, um die Genauigkeit des Tachos zu gewährleisten. Eines der am häufigsten übersehen Übersetzungsänderungen tritt mit Änderungen Reifengröße. Während ein Reifen ist kein Getriebe haben Änderungen zu seinem Durchmesser die gleiche Wirkung. Putting größere Reifen auf ein Auto effektiv erhöht seine Übersetzungsverhältnis, kostet Kraft und gewinnt Kraftstoffverbrauch, während kleinere Reifen erhöhen Macht, sondern reduzieren Kraftstoffverbrauch. Reifengröße Änderungen betreffen auch Tacho Genauigkeit.
Vorteile

Ändern der vorhandenen Getriebeübersetzung kann sehr nützlich, wenn man es auf die spezifischen Bedürfnisse zu erfüllen. Zum Beispiel kann ein großer Bauernhof LKW oder ein LKW verwendet werden, um ein Boot oder Anhänger zu ziehen, von einem niedrigeren Übersetzungsverhältnis profitieren. Die erhöhte Leistung beim Anhalten und Anfahren, oder hinauf Hügel, leicht überwiegen den Verlust der Kraftstoffverbrauch. Das gleiche gilt für Sportwagen in Drag Racing eingesetzt. Eine niedrigere Gangstufe gibt mehr Kraft auf die Räder, auf Kosten der Höchstgeschwindigkeit, gelegentlich drag racers wird von einem höheren Verhältnis profitieren, Handel übermäßige Radleistung für Drehzahl. Dies hängt von dem Gewicht des Autos und der PS zur Verfügung. Viele Male das ideale Verhältnis für ein bestimmtes Rennen Auto ist nicht das Verhältnis, dass das Differential mit kam.

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