Der Chevrolet SBC L79 ist mehr einfach als die Chevrolet 327 bekannt. Der Motor wurde erstmals im Jahr 1962 eingeführt und verwendet auf Chevrolet und GM-Fahrzeuge bis 1969, als es durch größere SBC-Motoren abgelöst wurde. Chevrolet ist für den Aufbau kleiner Block-Motoren von hoher Qualität bekannt. Sie können viele von ihnen auf dem Aftermarket finden und Anpassungen vornehmen, um sie, wenn Ihr Wunsch. Etwaige Anpassungen an Ihre SBC L79 sollte von einem Fachmann durchgeführt werden. Allgemeine Nockenwelle Specs

Die SBC L79 verwendet eine feste Lifter Nockenwelle. Die Einlassventile haben eine Gesamtdauer von 236 Grad und die Auslassventile haben eine Gesamtdauer von 242 Grad. Die Einlassventile messen 2,02 Zoll und haben einen Hub von 0,48 Zoll. Die Auslassventile messen 1,6 Zoll und über einen Aufzug von 0,48 Zoll. Es gibt acht Zylinder mit zwei Ventilen pro Zylinder für insgesamt 16 Ventile.
Andere Nockenwelle Specs

Die SBC L79 hat eine kleine geschmiedetem Stahl-journal Kurbelwelle mit einem Hub von 3,25 Zoll und 5,7-Zoll-Pleuel. Der Motor nutzt geschmiedetem Aluminium gewölbte Kolben mit 10,5-1 Verdichtung. Die Nockenwelle die Brennräume sind 3,9 cubic inches.
Allgemeine Spezifikationen Motor

Die folgenden Angaben sind für das Wirtschaftsjahr 1995 SBC L79. Es hat eine Bohrung /Hub 4.0/3.25 Zoll und eine normale Öldruck von 45 Pfund. Der Motor nutzt einen Vier-Zylinder Vergaser und hat einen Hubraum von 327 cubic inches oder 5,36 Liter. Es verfügt über eine Spitzenleistung von 300 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und ein maximales Drehmoment von 360 Fuß-Pfund bei 3.200 Umdrehungen pro Minute.
Andere Motordaten

Der Motor nutzt einen Overhead Ventil-System und ein AC-44 Zündkerze. Die Zündkerze einen Spalt von 0,035 Zoll und die Kolben eine Zündfolge 1-8-4-3-6-5-7-2 von Kolben. Der Punkt Lücke 0,019 Zoll und die Verweilzeit beträgt 30 Grad. Der Motor hat einen Zündzeitpunkt von 8 Grad vor dem oberen Totpunkt.

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