Es gibt alle Arten von Möglichkeiten, um das Konzept, ein Fahrzeug zu interpretieren "schneller." "Faster" kann bedeuten absolute lineare Geschwindigkeit (wie in Land-Speed-Rennen), Beschleunigung durch die Viertel Meile, oder die Fähigkeit, eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit durch alle Bedingungen aufrechtzuerhalten (wie in Road-Parcours, Autocross und Offroad-Rennen). Der beste Ansatz für die meisten wird es sein, das Ford LKW innewohnende Mängel in einer systemischen Weg, um die Leistung zu erhöhen Umschlag durch Beschleunigung, Bremskraft und Handling gleichermaßen anzusprechen. Things You
Vollständiger Satz von grundlegenden Handwerkszeug
Vollständiger Satz von metrischen und Normsteckdosen
Werkzeuge zum Schneiden brauchen, werden Schleifen und Schweißen von Metall & Blechumformung und Umformtechnik Ausrüstung
Zeigen Sie mehr Anleitung
Upgrade Leistung
1

Installieren Sie einen Turbo oder Kompressor. Ford Lastwagen seit Jahrzehnten kommen serienmäßig oder optional mit einigen der Unternehmen zu den beliebtesten Motoren, was bedeutet, es gibt keinen Mangel an Auswahl für Performance-Teile. Windsor V8 (einschließlich der 302 und 351W), der 460 big block und Eisen-Block "mod" (modular) V8 1995 eingeführt: In den letzten drei Jahrzehnten hat Ford drei Grundtypen von V8 für ihre Lastwagen verwendet. Für die ersten beiden ersten, können Sie eine beliebige Aftermarket Kompressor oder Turbo-Kit Sie mögen. Solche Kits werden von vielen Unternehmen, darunter Ford Motorsport, Paxton, Garret, Holley /Weiand Vortech und Edelbrock hergestellt. Die meisten mod Lastkraftwagen können Kits für die im selben Jahr Mustang konzipiert, sondern diejenigen mit den 5.7L können die gesamte Aufnahme /Kompressor /Computer /Ladeluftkühler Setup aus einem 2001 Mustang Cobra R.
2

Ditch nutzen die vordere Aufhängung. Wenn du alles andere als eine Doppel-A-Arm-Vorderradaufhängung haben, es loszuwerden und installieren Sie eines von einer zweiten Generation Mustang. Ford Truck Suspensionen (insbesondere den langen Federwegen Doppel-T-Träger Suspensionen auf den meisten älteren Full-Size-Lkw) werden in der Regel für eine lange Lebensdauer und Off-Road-Fähigkeiten optimiert, oft zu Lasten der Fahreigenschaften auf der Straße. Obwohl für eine viel leichtere Fahrzeug konzipiert, ist der Mustang II Suspension viel stark genug für alles, was kurz vor einer F250 und wird weit mehr Leistung in einem leichteren Paket anbieten.
3

Ersetzen Sie die Hinterachse . Gut für Einfachheit und Belastbarkeit, aber schlecht für Leistung und Fahrt, fast alle Ford Lkw seit Henry Tag haben mit einer soliden Hinterachse kommen. Ford ging so etwas wie eine Einzelradaufhängung hinten (IRS) binge in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren, so dass diese Setups ziemlich billig und leicht zu bekommen. Einige IRS ausgestattete Autos sind: 1989-1997 Thunderbird Super-Coupe, 1992-1997 Thunderbird V-8 (nur solche mit Scheibenbremsen hinten), 1992-1997 Lincoln Mark VIII, 1989-1992 Mercury Cougar XR-7 mit dem Kompressor V- 6 und von 1993 bis 1997 Mercury Cougar V-8 mit Scheibenbremsen hinten. Die 8,8-Zoll-Center-Abschnitten mit diesen hinteren Enden verwendet werden, sind ziemlich stark von der Fabrik, vor allem, wenn zu Aftermarket-Teilen behandelt.
4

Installieren Sie eine bessere Bremsanlage. Wenn Ihr IRS-System nicht mit Scheibenbremsen (und viele haben) kommen, dann das Problem beheben und installieren eine Reihe von Lager 1992-1997 Thunderbird V-8-Discs. Wenn Sie die Einnahme Ihrer truck racing sind, dann ersetzen die vorderen Bremsscheiben mit größerem Durchmesser gesetzt, um zu vergießen Wärme aus Stoppen des schweren LKW. Installieren Sie eine Reihe von griffigen Aftermarket-Bremsbeläge (wie die von Hawk, Ford Motorsport und SBS) und vervollständigen Sie Ihre System-Upgrade durch die Installation von Stahlflex Bremsleitungen anstelle der Gummi-Lager Einheiten.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/84293.html