A Lader verwendet ein System, bei dem Luft in das Innere eines Motors mit Kraftstoff in der Verbrennung angepasst werden, um die Leistung eines Motors erhöhen gezwungen wird. Superchargers sind mit der Kurbelwelle verbunden und angetrieben entweder durch einen Riemen-, Ketten-oder Getriebewelle. Sie unterscheiden sich von Turboladern, dass sie nicht über etwas mit dem Druck des Abgases zu tun. History

Superchargers wurden etwa zur gleichen Zeit wie der Verbrennungsmotor selbst entworfen. Gottlieb Daimler, ein deutscher Ingenieur, gründete das erste Patent im Jahr 1885.
Typen

zwei verschiedene Arten von Kompressoren nach der Methode der Kompression getrennt sind. Ein Verdrängungseinrichtung unterhält Kraft trotz Motordrehzahl, während dynamische Kompressoren je nach Geschwindigkeit ändern.
Überlegungen

Superchargers sind weniger effizient als Turbolader in diesem fast ein Drittel der Kraft der Kurbelwelle durch den Motor aufgenommen wird. Dies bedeutet, dass Kompressoren kann nicht so viel Strom wie ein Turbolader, sondern kann es ständig zu halten.
Bedeutung

Aircraft Engines, die in großen Höhen allgemein gelten Kompressoren arbeiten. Da der Druck fällt, wenn ein Flugzeug steigt, ist ein Kompressor integraler bei der Bereitstellung von weiteren Lufteinlass.
Warnung

Ein großer Nachteil der Kompressoren ist der Anstieg der Temperatur aufgrund der fortgesetzte Verdichtung von Luft. Dies kann sich nachteilig auf die beiden Autos und Tiefflieger Motoren.

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