Bremsscheiben sind die Rundstahl Teil hinter Ihrem Auto die Räder, die durch die Dicke und die Bremsbeläge geklemmt werden, wenn die Bremsen betätigt werden entfernt. Die Reibung von dem Bremsbelag auf den Rotor verlangsamt, was das Rad. Im Laufe der Jahre haben sich verschiedene Arten von Rotoren entwickelt, aus belüftet Stahlrotoren mehr exklusive Carbon-Keramik-Rotoren auf extrem leistungsstarke Autos. High-Performance-Bremsscheiben sind eine häufige Upgrades für Autobesitzer, die ihr Auto Bremsen Fähigkeit erhöhen, wenn auch nicht alle Arten von Bremsscheiben für alle Autos sind wollen. Normale Rotoren

meisten Bremsscheiben, die auf Serienfahrzeugen eingesetzt werden, sind einfach aus Gusseisen Rotoren einer Vielzahl von Dicken und Durchmessern.
Gelochten Bremsscheiben

gelochten Rotoren haben Löcher durch sie gebohrt. Die Löcher sind über die gesamte Oberfläche der Bremsscheibe verbreiten und den Rotor abkühlen während aggressive Bremsen durch Ableiten der Wärme, die aufgebaut wird. Viele Performance-Autos mit gelochten Bremsscheiben von der Fabrik als Leistungsmerkmal kommen. Dies ist auch ein beliebtes Upgrade für Besitzer, die ihre Bremsen auf ein Auto, das Standard-Rotoren zu verbessern. Gelochten Rotoren auch gut aussehen, wenn man sie durch die Speichen des Rades sehen können. Schlechte Qualität gelochten Rotoren sind dafür bekannt, vorzeitig zu knacken, wenn die Bohrung nicht richtig gemacht wird.
Innenbelüftete Bremsscheiben

innenbelüftete Bremsscheiben weisen Lüftungsschlitze oder ausgehöhlt Adern innerhalb des Rotors und sichtbar sind, wenn man sich dem Rand des Rotors zu suchen. Wie Querbohren, helfen die Lüftungsöffnungen halten die Rotoren kühl beim Bremsen. Die Öffnungen in Rotoren werden in der Regel als Teil der Gießverfahren aufgenommen.
Schlitz Rotoren

Wie Querbohren und Entlüftung, geschlitzten Rotoren sind so konstruiert, um die Kühlleistung zu verbessern Bremsscheiben. Schlitz Rotoren haben Schlitze, die in der Fläche des Rotors bearbeitet sind und die gerichtet in einem Winkel auf dem Rotor angeordnet.
Kombinationen

Oft Performance Bremsscheiben kombinieren verschiedene Funktionen, so ist es nicht ungewöhnlich, dass die Rotoren gelocht, geschlitzt und innenbelüftet für maximale Kühlleistung zu finden. Einige Rotoren kombiniert zwei der Merkmale, wie Stoßen und Querbohren.
Kohlenstoff und Keramik Rotoren

kohlefaserverstärktem Rotoren gibt es schon seit Mitte der 1970er Jahre , wenn sie für den Einsatz in der Formel Eins entwickelt wurden. Carbon-Bremsen sind in erster Linie auf Rennwagen, wo sie schnell aufstehen, um die hohe Temperatur, die für die richtige Bremsen benötigt werden, können verwendet werden. Kohlefaserverstärktem Keramik-Bremsscheiben sind die optimale Leistung und teuersten Bremsscheiben derzeit im Einsatz. Extrem hohe Performance-Autos wie der Ferrari Enzo, der neuesten Corvette ZR1 und den Porsche Carrera GT verwenden Keramik-Bremsen zu großen Einfluss auf Straßen-Supersportwagen.

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