Der Plymouth Duster wurde aus den späten 60er bis Mitte der 70er Jahre hergestellt. Der Duster wurde von einem früheren Modell von Plymouth, die Valiant hergestellt abgeleitet und füllte ein Loch in Plymouth-Linie, bereitgestellt durch eine kleine, sportliche Statur. Der Duster hat sich fortgesetzt, seit er nach 1976 eingestellt genossen. Der Duster kam mit mehreren optionalen Funktionen. Motoren

Duster hatte hohe Leistung für ein Fahrzeug seiner Größe. In 1970 und '71, könnten die Kunden zwischen vier Motoren wählen. Die Optionen waren 1970 ein 198 mit 125 PS I6, ein 225 I6 mit 145 PS, ein V8 mit 318 PS und einem 230 340-V8 mit 275 PS. Alle Modelle von 1970-1976 vorgestellt mindestens drei Motorvarianten.
Servolenkung und Bremskraftverstärker

Der Duster nicht mit Servolenkung oder Bremskraftverstärker kommen. Diese waren optionale Features, aber fast jeder, der einen Duster gekauft hinzugefügt haben.
Scheibenbremsen

weitere frühe Option für Plymouth Duster war Scheibenbremsen, an der Mal ein neueres Fahrzeug verfügen. Doch auf 8-Zylinder-Motor Modelle der Duster kam Scheibenbremsen vorne Standard. Trommelbremsen wurden auf der Rückseite verwendet. Spätere Modelle hatten Scheibenbremsen Standard, aber die 6-Zylinder-Dusters hielt sie optional.
Tachometer

Der Plymouth Duster mit voller Instrumentierung Standard kam, aber eine Option war ein Drehzahlmesser, der die Umdrehungen pro Minute des Fahrzeugs Motoren misst.
Transmission

Einige Modelle auf dem Duster Linie bieten Übertragungsmöglichkeiten. Die "Staubwedel", eine Art von Duster veröffentlicht spät in der Linie laufen, kam mit einem Drei-Gang-Automatik-oder Vier-Gang-Schaltgetriebe.
Staubwedel
< p> Der Staubwedel hatte eine Menge von kosmetischen Optionen, einschließlich einer vinyl top, Schalensitze mit einer Konsole und Boden auto Shifter und voller Teppiche. Darüber hinaus könnte die Staubwedel mit stilisierten Rallye Räder kommen.

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