Turbolader sind gezwungen-Geräte, die Pumpe Luft in einen Motor zur Stromerzeugung. Ein Turbolader besteht aus wenigen Komponenten, die einen Kompressor, einer Turbine und einem zentralen Patrone, die Kühlung und Schmierung enthält. Ein zentraler Teil des Designs eines Turboladers ist eine Welle, die auf einem Lager dreht. Die beiden wichtigsten Arten von Lagern in Turboladern heute sind Gleitlager (auch als Gleitlager) und Kugellagern. Der General Bearing

Laufen intern ist eine Welle, auf der eine Turbine und Verdichter Rad angebracht sind. Diese Welle dreht sich bei extrem hohen Geschwindigkeiten, die oft mehr als 100.000 Umdrehungen pro Minute. Unterstützung und Schmierung von dieser Welle mit dem Lager beauftragt. Die Lagerungen der Wellen und sorgt für die Schmierung, damit die Welle frei drehen.
Gleitlager

Das Gleitlager ist eine ältere Technologie in Turboladern eingesetzt. Es verwendet ein Gegenlager Welle Last zu steuern, während die Spinnerei. Das Lager um die Welle zu passen, umschließt es als Hülse würde ein Handgelenk. Typischerweise aus Bronze haben die Gleitlager kleine Löcher um den Durchmesser, damit das Öl, um ein Polster um die Turbo-Welle zu bilden, so daß der Turbo-Welle nicht so ist, Metall-auf-Metall-Kontakt, sie ist auf einer Schicht von Öl suspendiert <. br>
Kugellager

in den 1980er Jahren eingeführt, sind Kugellager eine fortgeschrittene Zentrum Lagertechnik. Kugellager ausgestattet Turbolader verwenden Schrägkugellager anstelle von Gleitlagern. Während die Welle in einem Gleitlager turbo sitzt auf Öl ohne Metall-Kontakt, macht die Welle in einem Kugellager Kontakt auf zwei Kugellagerbaugruppen.
Vorteile und Nachteile

Gleitlager sind billig zu produzieren und haben ausgezeichnete Vibrationsfestigkeit. Da die Gleitlager beruht auf einer Schicht aus Öl, um die Turbo-Welle schwimmen, sind sie empfindlich auf verschmutzte oder kontaminierte Öl. Der mittlere Abschnitt kann auch umgebaut werden. Als ältere Technologie, Gleitlager sind nicht so effizient und nicht verarbeiten kann extreme Spannungsanhebungen.

Kugellager Turbos reagieren schneller (besser Spule), sind effizienter zu bedienen und kann höher Spannungsanhebungen behandeln. Garrett, ein großes Kugellager Turbolader Hersteller, behauptet, dass seine Kugellager Zentrum Kartuschen bis spulen zu 15 Prozent schneller als herkömmliche Gleitlager, während Sie bis zur Hälfte der Leistung eines Gleitlager. Der Hauptnachteil Kugellager Patronen ist, sie sind teurer zu produzieren, und da es kein Öl Kissen in der Welle, verlassen sie sich auf Wasserkühlung in einem größeren Ausmaß als bei herkömmlichen Gleitlager Turboladern.

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