Ein Anhänger Stecker, in der Regel als "Anhängerkupplung" oder "Anhängerkupplung", ist ein Gerät, das Metall mit dem Chassis eines Autos oder Lastwagen, die verwendet werden, um einen Anhänger zu verbinden, um können verschweißt ist schleppen. Die Anhängekupplung weist ein Metall Kupplungskugel, die von der Rückseite des Fahrzeugs erstreckt. Der Anhänger ist mit dem Kugelkopf mit einer Kupplung verbunden. Anhängerkupplungen sind durch ihre Klasse und definiert. Anhängerkupplung Klassen

Die Society of Automotive Engineers hat zwei Pannen in vier Klassen definiert, um die Lasten, die sie ziehen kann unterscheiden. Klasse I ist für bis zu 2.000 £ bewertet. Klasse II ist für bis zu 3.000 £ bewertet. Klasse III ist für bis zu 5.000 Pfund und Klasse IV bewertet für bis zu 10.000 Pfund, die er für Abschleppen Boote, Wohnmobile und andere große Belastungen macht bewertet.
Receiver Anhängerkupplungen

Receiver abschlepphaken sind die häufigsten und vielseitigsten abschlepphaken. Sie bestehen aus Metallstäbe an Befestigungspunkten auf dem Zugfahrzeug und einer Öffnung, die an der Rückseite des Fahrzeugs, das mit einem abnehmbaren Kugelgelenk sind. Dies ermöglicht es dem Fahrzeug, um verschieden große Kugel der Anhängerkupplung montiert verwenden, um den Anhänger abgeschleppt unterzubringen.
Behoben Unentschieden Bar Hitches

behoben Zugstange Pannen sind stärker als Empfänger abschlepphaken, weil sie aus einem einzigen Stück Metall geschweißt mit integriertem Kugelkopf bestehen. Diese Arten von Pannen sind in der Regel maßgeschneidert für bestimmte Typen von Anhängern und sind in der Regel nicht kompatibel mit Aftermarket-Produkte reibungslos.
Gewicht Verteilen Hitches

Gewicht verteilen abschlepphaken sind komplexere mechanische Vorrichtungen am Chassis angeschweißt. Sie verfügen über Spannung montierte Feder Bars zwischen dem Fahrzeugrahmen und dem Anhänger. Diese abschlepphaken schützen das Zugfahrzeug, wenn der Anhänger wiegt oder Hopfen auf der Straße durch Schlaglöcher in der Straße durch die Verteilung des Gewichts des Anhängers mehr gleichmäßig zwischen den beiden Fahrzeugen "Achsen.


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