Der D15B war ein Motor von Honda für eine Reihe seiner Modelle , einschließlich der Civic produziert , während der 1980er und frühen 1990er Jahren. Zwar nicht besonders leistungsfähig , es war zuverlässig und in der Lage eine hohe Drehzahl ohne nennenswerte strukturelle Schäden . Ab 2010 ist es noch verfügbar Gebrauchtwagen. Ventile

D15B verwendet eine einzelne obenliegende Nockenwelle zum Öffnen und Schließen der Ventile . Diese Nockenwelle mit der Kurbelwelle verbunden ist , wie der Kurbelwelle dreht , bewegt er die Nockenwelle , die öffnet oder schließt, die Einlass-und Auslassventile (eine , dann die andere ) . Die Ventile sind nicht vollständig mit der Nockenwelle verbunden , though. Der D15B hat auch ein VTEC -System, das ein elektronisches System, öffnet oder schließt die Ventile in Einklang mit ihren Bedürfnissen , anstatt nur Öffnen sie den ganzen Weg , die ganze Zeit , die weniger effizient ist, im unteren Drehzahlbereich ist .

Größe und Leistung

D15B verdrängt knapp 1.500 cc von Luft und Kraftstoff . Dies macht es in der Lage 130 PS bei 6.800 Umdrehungen pro Minute und 100 ft- lbs Drehmoment bei 5.200 Umdrehungen pro Minute. Dies bedeutet, dass eine Zündung des Motors bei 5.200 rpm kann ein 100 lb bewegen . Objekt einen Fuß oder eine 1- lb . Objekt 100 Meter .
Zylinder und Kolben

D15B vier Zylinder sind 75 mm im Durchmesser und 85 mm lang. Sie sind fähig, Komprimieren von Brennstoff und Luft bis 9,6 -fache ihrer ursprünglichen Dichte oder 1/9.6 seines ursprünglichen Volumens .

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