Land Rover LR3 Car Kit Optionen
Das Sperrdifferenzial für die LR2 war ein wichtiges Thema. In den späten 1990er Jahren führte das Unternehmen oder HDC Hill Descent Control-Modus. Kombiniert mit verbesserter Traktion, dachte man, dass die Sperre überflüssig war. Die Differentialsperre weiterhin ohne Gestänge installiert werden bis zum Jahr 2001, wenn der Mechanismus vollständig entfernt wurde. Mit der Einführung des LR3 in 2004 kehrte die Differenzialsperre mit Gestänge als zusätzliche preisgünstige Option. Wenn Sie ein gebrauchtes LR3 kaufen, müssen Sie, um festzustellen, ob es die optionale Differenzialsperre hat oder nicht. Aftermarket-Kits für die LR3 Differenzialsperre weiterhin breit verfügbar.
Bremsen
Die Bremsen, die serienmäßig auf den TR3 sind für den Straßenverkehrs-Ordnung. Allerdings ist das Fahrzeug mit der Absicht entwickelt, um für Off-Road. Second-Hand-Tr3s, die ihr neues Auto Blick verloren haben, beginnen die Hügel getroffen und viele Offroader finden, dass die Standard-Straße Bremsen, Lager kommen mit dem LR3 nicht bis zu den Bremsen Forderungen der extremen Off-Road. Die Aftermarket-Teile-Industrie ist sich dessen bewusst und Scheibenbremse vorne "große Bremse"-Kits für die LR3 sind sehr beliebt.
Andere TR3 Aftermarket Kits
Elektrosatzes Kits Strom versorgen und hinten Beleuchtung für Ihre Anhänger. Console Kits Ziel die Arbeiterklasse SUV-Markt mit Features wie einer Schreibfläche, manche einfach Gurt auf den Beifahrersitz. Aftermarket Bindestrich-Kits sind für die Land Rover TR-3 aus einer Reihe von Aftermarket-Teilen Unternehmen in Aluminium, Kohlefaser und Holz Körner zur Verfügung. Einige dash Kits beinhalten Lautsprecher; diese werden häufig in Verbindung mit dem Kauf einer Tür-Lautsprecher-Kit verkauft. Außen-Kits und Under-Car-Kits für den TR3 sind überall erhältlich für diejenigen, die ein wenig Kosmetik Pep.
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