Die Honda Motor B20 -Serie wurde auf dem japanischen Autofirma CR- V kleinen Sport Utility Vehicle installiert . Wegen des Motors dicken unteren Ende relativ hohe Verschiebung für einen Vierzylinder und ein hohes Drehmoment , macht es zu einem beliebten Motortausch Umwandlung Kandidat für den Civic, CRX oder andere kleine Honda Autos. Technische Numbers

B20B und B20Z Motoren machen genug Leistung, um einen spürbaren Leistungsschub bis 1980er und 1990er Jahren bringen kleine Honda Autos. Hubraum misst 2,0 Liter mit beiden Motoren beschäftigt zwei obenliegenden Nockenwellen . Die erste Generation B20B Motor produces126 PS und 133 Fuß-Pfund Drehmoment. Die zweite Generation des Motors , genannt B20B in Japan und B20Z in den Vereinigten Staaten, erzeugt 146 PS und 133 Fuß-Pfund Drehmoment.
Swap Prozess

B20B Motoren Swaps erfolgreich waren aufgrund überraschend durchgängiges Engineering Hondas über seine Modellpalette in den 1980er und 1990er Jahren. Fallenlassen der B20 in den dritten , vierten und fünften Generation Civics , CRXs oder erste Generation Preludes erfordert wenig Änderung am Chassis und Motor.
B20- VTEC

eine häufige Anwendung für den 2,0 -Liter- B20B und B20Z Motoren ist es, den Kopf zu entfernen und ersetzen Sie es mit einem Kopf mit Hondas variable Ventilsteuerung VTEC -Technologie. Dies ermöglicht einen größeren Block mit größeren Fluss und bessere Leistung . Die häufigsten Köpfe für diese Hybrid- Motor verwendet werden, sind die B16A , B18C1 und B18C5 Köpfe .

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