Der TH350 (Turbo-Hydramatic 350) und TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) kann man sich als Angehörige einer Art gedacht werden: Onkel und Neffe, wenn nicht Vater und Sohn. Der ehrwürdige TH350 sah Dienst in einigen der renommiertesten heißen GM Stangen und ist stark genug für die meisten nicht Big-Block-Anwendungen. Allerdings hatte seine 700R4 Ersatz eine Sache, die sein Vorgänger nicht: Overdrive. Mit der heutigen Schwerpunkt auf Kraftstoffverbrauch und eine komfortable Fahrt, sollte es so wenig verwunderlich, dass so viele auf dieser relativ einfachen und kostengünstigen Swap drehen. Transmission Selection

stock Form ist die 700R4 Lage Umgang mit rund 300 Fuß-Pfund Drehmoment. Die 1987 und später 700R4s sind stärker als ältere Geräte und 4L60Es von 1992 und später (das sind intern fast identisch mit der 700R4) sind eine gute Option, wenn Sie nichts dagegen haben, elektronische Steuerungen. B & M und TCI sowohl verkaufen 700R4-Upgrade-Kits der Lage Umgang mit über 450 Fuß-Pfund Drehmoment.
Antriebswelle

Wenn Ihre ursprüngliche TH350 kam mit einem 6-Zoll-Schwanz Welle, haben Sie, um die Antriebswelle von 3 Zoll geschnitten. Wenn Ihr altes Getriebe hatte einen 9-Zoll-Schwanz Welle, dann die Antriebswelle sollte passen. Die 700R4 die Antriebswelle Joch ist identisch mit dem TH350 ist, so dass Ihre alte Joch sollte gut funktionieren mit dem neuen Getriebe.
Bolt Pattern

700R4 produziert wurde nach all der GM-Motoren ging an die "Corporate" Chevy Muster, was bedeutet, dass die Übertragung eines Standard-Small-Block Chevy Lochkreis hat bedeutet. Wenn Sie die Anpassung des Getriebes sind auf eine ältere Buick /Olds /Pontiac oder Cadillac Motor, dann müssen Sie eine Adapterplatte verwenden. Darüber hinaus haben Sie die Querträger von 2 bis 3 Zoll bewegen, je nach Lagerort.
Motor Verbindungen

Sie können die Rückseite Weitergabe Gang wiederverwenden ( Drossel Kickdown) Kabeltragschiene am Motor und Vergaser, wenn Sie das Original-carb haben. Wenn Sie einen Holley oder Edelbrock Brennstoff-Mischer haben, müssen Sie eine Drossel Kickdown Adapterwinkel ausgestattet, um das Getriebe. Diese Halterung hilft, für den Aftermarket carb den Gashebel mehr korrigieren, verhindert eine harte, helle 1-2 Kickdown. Sie müssen Abziehen hat TH350 Vakuum-Steuerleitung (die 700R4 braucht es nicht), und Sie müssen auch einen neuen 700R4 Drosselklappe Kabel und Messstab.
Schaltgestänge

Sie wiederverwenden können Ihre Fabrik Drei-Gang-Schaltung, aber du wirst die Kontrolle über den ersten Gang zu verlieren. Die ursprüngliche "Drive" wird Overdrive werden, wird zweite Drittel, und "Low" zur zweiten.
Lock-up Kontrolle

Wenn Sie der Drehmomentwandler sperren möchten für bessere Kraftstoffverbrauch, müssen Sie eine Lock-up-Kit in der Übertragung pan installieren. Die Lock-up-Regler Ausrüstung für das Jahr 1982 bis 1984 erforderlich 700R4s mit einem 27-Spline-Antriebswelle; gehen, ohne in einem frisch gebratenen Übertragung führen

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