Turbolader kann PS in jedem Motor Design zu erhöhen, durch Komprimieren von Brennstoff und Luft und zwingt sie in die Brennkammern des Motors. Diese höhere Konzentration des Luft /Kraftstoff erzeugt eine mächtige Explosion, Fahren des Motors Kolben nach unten mit großer Kraft und Geschwindigkeit. Es gibt jedoch Probleme, die mit Turbolader-Design, mit dem die bemerkenswerteste ist "Turboloch". Es gibt viele Möglichkeiten, dieses Problem durch verschiedene Automobilhersteller und After-Market-Teile-Unternehmen, die jeweils mit ihren eigenen einzigartigen Designs und Lösungen, wurde behoben. Anleitung
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Installieren eines kleineren Turboladers. Eine kleine Turboladerturbine hat weniger Masse und erfordert daher weniger Energie zu beginnen und Spinnen als ihre größeren Pendants. Diese Lösung hat einen eigenen Fallstricke, jedoch in Form von insgesamt weniger Leistung und geringere Wirkungsgrade bei hohen Kurbelwelle Umdrehungen pro Minute.
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Installieren eines kleineren Ladeluftkühler. Ein großer Ladeluftkühler erhöht Turbolader Verzögerung durch Erhöhung des Volumens der Luft, die vor dem Erreichen der Zylinder verdichtet werden muß. Theoretisch wäre ein Turbolader ist am effizientesten, wenn direkt vor der Ansaugöffnung angebracht ist, nur mit der Luft in den schmalen Spalt zwischen sich und dem Zylinder zu komprimieren. Wie die Dinge wie Einlaufschlauch und Ladeluftkühler zwischen dem Turbolader und dem Einlasskanal, des Turboladers Arbeitsbelastung steigt hinzugefügt werden.
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Installieren Sie eine Setup-Biturbo-Aufladung. Dies ist der häufigste Weg, um Turbolader Lag zu reduzieren und wird von den meisten Automobilherstellern, die Verwendung von Turboladern machen beschäftigt. Dieses System besteht aus einem kleinen Turbolader Montage vor einem großen Turbolader. Dieses System ermöglicht es dem kleinen Turbolader eingereicht schnell und wiederum ernähren Druckluft in den größeren Turbolader, die dann zwingt das jetzt unter hohem Druck Luft in die Brennräume des Motors.
4 Installieren Sie eine Anti

träge System. Ein Anti-Lag-System ist das fortschrittlichste System derzeit von Rennteams in der ganzen Welt zum Turbolader Verzögerung zu minimieren und Gasannahme mal beschäftigt. Es gibt viele Variationen von Anti-Lag-Systeme, sondern das grundlegende Konzept hinter dem Design ist es, den Turbolader ständig Spinnen halten, wodurch Verzögerung von Routing Ansaugluft direkt in der Turbine Auslass, wenn die Drosselklappe geschlossen ist. Dann wird Kraftstoff in den Abgasstrang Gehäuse eingespritzt, wo es verbrennt spontan beim in Kontakt kommen mit dem glühenden Turbine, wodurch der Turbolader weiterdrehen, selbst wenn kein Abgas vorhanden ist, durch die Drossel vollständig geschlossen ist. Dieser Prozess hält die Turbolader Spinnen zu allen Zeiten und hält den Motor der Ansaugkanäle ständig mit Druckluft aufgeladen.

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