Traditionelle Turbolader montieren, um die Motors Abgaskrümmer, unter der Haube. Wie viele Motorräumen eng werden, indem ein Aftermarket traditionell montiert Turbolader an einem Fahrzeug kann schwierig sein, manchmal braucht modifizierten Hauben und anderen Motorkomponenten. Rear-Mount-Turbos vermeiden dieses Problem des Raumes durch die Montage weiter unten in der Abgasanlage, unter dem Fahrzeug. Es gibt Vorteile für jedes System von turbo Montage. Wärme

Turbolader Druck der Ansaugluft PS erstellen, und erstellen Sie eine Menge Wärme dabei. Die Wärme aus einem traditionellen Turbo unter der Haube, die manchmal schafft Überhitzung gefangen. Ein Hinterrad-mount Turboumstände hat den Vorteil, dass auf der Rückseite der Unterseite des Fahrzeugs montiert, wo seine Wärme gut abgeführt.
Pressure Drop

einem hinteren Turbo-mount erfordert eine viel längere Einnahme Rohrleitungssystem als einem traditionell montiert turbo, wird erhöht Turboloch und Druckverlust. Ein traditionell montiert turbo hat den Vorteil, unter Druck ein kleineres Volumen von Rohrleitungen und bietet damit schnellere und effizientere Reaktion unter Druck.
Intercooler

Um möglichst effizient ausführen , Turbo-Heißluft muss durch einen Ladeluftkühler-System vor dem Eintritt in den Motor weiterverbreitet werden. Wie Rückmontage Turbos 'Rohrleitungen ist lang und in der Umgebungsluft des Fahrzeugs Unterseite ist ein Ladeluftkühler-System nicht notwendig, denn die Luft wird genug von der Zeit erreicht er den Ansaugkrümmer gekühlt. Auch hier ist der Nachteil dieses Setup Turboloch, da die Luft viel länger dauert, bis die Drosselklappe aus einem hinten montierten Turbolader erreichen.
Schmierung

Turbolader erfordern Öl für die Schmierung und /oder Kühlmittel. Traditionell montiert Turbos haben den Vorteil, dass sie direkt mit dem Motor verschraubt, so dass eine gute Anbindung an Motoröl. Rear-Mount-Turbos erfordern eine umfangreiche System von Öl und Kühlmittel Futter.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/96301.html