Während sie ein bisschen aussehen kann neben solchen Giganten wie der Ford Excursion und Chevrolet Suburban, Mini-Trucks wie der Ranger, S-10, Isuzu Rodeo und Suzuki Swift Spielzeug-wie eigentlich genießen eine Reihe von Vorteilen, wenn Off-Road. Die Mini-Truck der geringeren Masse bedeutet, dass es leichter Antriebskomponenten (z. reduziert Baukosten und Bruch) und einen weniger leistungsstarken Motor zu verwenden, und seine kleineren Abmessungen bedeuten, dass es Orte zu gehen, dass größere Fahrzeuge nicht. Heben einer Mini-Truck ist ähnlich wie beim Anheben bestimmter anderer Lkw in, dass Sie Ihre Wahl der Methoden, aber der beste Ansatz kann eine Kombination von mehreren sein. Anleitung
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Bestimmen Sie die Größe der Reifen Sie gerne laufen würde und die Bodenfreiheit, die Sie benötigen. Wo Offroad-Fahrzeuge betroffen sind, ist die Reifengröße größte bestimmende Faktor, wo gesamter Hub-und Fahrwerk-Design betrifft. Alles dreht sich um Reifen Durchmesser;. Beachten Sie, dass zwei Zoll Reifendurchmesser Sie ein Zoll mehr Freiraum an den Achsen kauft, sondern dass Blendrahmenfreimaß hängt von der Menge des Auftriebs
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Trim so viel Metall wie möglich weg von den Radkasten Öffnungen und installieren eine Reihe von Aftermarket-Kotflügelverbreiterungen. Wenn Ihre primäre Ziel ist es, größere Reifen für erhöhte Bodenfreiheit passen, gibt es keinen Sinn, die Erhöhung der Lkw-Schwerpunkt von zwei Zoll, wenn man einfach zu trimmen, dass die gleichen zwei Zentimeter von den Kotflügeln. Installieren Aftermarket Kotflügelverbreiterungen wird nicht nur die Radhäuser eine fertig und weitaus aggressiveren Look, sie ermöglichen es Ihnen, Rad für eine breitere Spurbreite Offset erhöhen.
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Installieren eine Höherlegung durch Verschrauben mehr Querlenker, eine längere Spur-Bar und verschiedene Lenkgestänge und Ausrichtung Verknüpfung Umzug Klammern. Sie müssen nicht unbedingt brauchen, um hier zu starten, wie aa Body Lift oder höher Federn können kaufen Sie das Spiel, müssen Sie größere Räder und Reifen passen. Allerdings nur heben das Chassis wird nichts für die Aussetzung Artikulation oder Off-Road-Performance der Weg ein re-engineered Aussetzung wird.
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Installieren eines 1.59-Zoll-Body Lift durch die Installation einer Reihe von Aftermarket-Distanzscheiben und längere Schrauben zwischen dem Körper und Rahmen-Schienen. Wenn Sie schauen, um größere Reifen passen sind, macht es mehr Sinn, die leichte cab, Frontklammer und Bett, als der schwere Rahmen und Antriebsstrang zu erhöhen. Kombiniert mit Ihrem neu-Radius Rad-Brunnen, wird dieser Ansatz können Sie die zur Verfügung stehende Fläche für die Aussetzung Kompression zu maximieren, während die Mitte der Masse und Federung Rollzentrum nicht höher als es sein muss.
5 < p> Installieren Sie eine Reihe von Schocks einstellbares Gewindefahrwerk. Installationsverfahren variiert stark von Chassis; einige Anwendungen eine große Herstellung erfordern, während andere die Gewindefahrwerke als direkter Bolt-on zu akzeptieren. Sobald Sie das Gewindefahrwerk installiert haben, können Sie die Reifen mit den Naben verschraubt und stellen Sie die Federung Niveauregulierung zu geben, was Bodenfreiheit Sie wünschen.

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