Chevrolet die sechste Generation (2004 bis 2008) Malibu war so etwas wie eine mittlere Kind, Nachfolger des schüchternen fünften Generation und Vorgänger des Weltklasse-achten Generation. Die sechste Generation war ein Vorbote der Dinge, die in vielerlei Hinsicht auf neue GM Epsilon-Plattform gebaut und bietet eine Reihe von leistungsstarken und effizienten Motoren kommen. Allerdings bietet jedes Fahrzeug etwas Raum für Verbesserungen in Leistung und Kraftstoffverbrauch, und der Malibu ist keine Ausnahme. Motor Mods

Du bist bereits ein Bein, wenn du hast die 2,2-Liter-Vierzylinder, der einen offiziellen EPA-Klasse von 24 Stadt und 34 Autobahn bekommt. Der 3,5-Liter bekommt 22 Stadt und 32 Autobahn, während die High-Performance-3.9-Liter schluckt seinen Weg bis 18 Stadt und 26 Autobahn. Aber egal, was Motor haben, eine Zubehörauspuffanlage (einschließlich röhrenförmigen Header), wird kalt Lufteinlass mit frei fließenden Filter, Kriechgang Riemenscheiben und leichte synthetisches Öl Kraftstoffverbrauch und Leistung durch Erhöhung Wirkungsgrad des Motors hinzuzufügen. Die Malibu teilt seine "High Value V6" Motorenpalette mit dem Pontiac G6, Chevrolet Impala und Monte Carlo, die alle ziemlich durch den Aftermarket gut unterstützt wird.
Computer-Hacks

Aftermarket Tunern wurden gehackt und Neuprogrammierung GM-Computern seit Jahrzehnten, und die Malibu profitiert von seiner familiären Verbindungen, wo die Programmierung betrifft. Ändern des Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu einem schlankeren 15.5-zu-1 laufen und Vorschieben des Timing leicht steigern werden Kraftstoffverbrauch, sondern bewirkt, dass der Motor zu laufen heißer und erhöhen das Risiko von Klopfen. Ihre neue Abgasanlage wird helfen Brennkammer Temperaturen, aber möchten Sie vielleicht in einem Kühlsystem additive wie Redline Water Wetter und eine Reihe von kälteren-Bereich Zündkerzen investieren, um sicher zu sein. Wie die meisten modernen Motoren, verwendet der "High Value V6" ziemlich "hot"-Bereich Stecker, die schmelzen oder Hot-Spot, wenn sie mit hohen Temperaturen in der Brennkammer kann konfrontiert.
Chassis Modifikationen

Der einfachste Weg, um den Kraftstoffverbrauch auf dem Malibu oder einem anderen Auto zu erhöhen, ist, ihn zu senken. Dies verringert nicht nur der aerodynamischen Querschnitt, aber die Menge der Luft, die unter dem Fahrzeug. Der Malibu verfügt über eine satte 6,1 Zoll Bodenfreiheit, die Ihnen eine solide zwei Zoll mit in Hinblick auf die Senkung zu spielen. Wenn Sie wirklich kratzen den Boden für die größte Volkswirtschaft möchten, sollten Sie ein Luft-Federung und eine Reihe von Sturz-Einstellung Platten, die Aussetzung zurück zu bringen in eine Ausrichtung nach dem Absenken. Sie sollten auch prüfen vergießen so viel Gewicht aus dem Auto wie möglich und Installation Reifen mit einem Kraftstoff-Ökonomie Lauffläche und Gummimischung.
Aero Tweaks

Tieferlegung ist die wirksame Änderungen, die Sie in dem aero betrifft kann, aber die "Luft-buck" ist noch nicht alles. Der Malibu kann sehen sehr gestrafft von oben, aber darunter ist ein Mond Krater von Drag-induzierende Protuberanzen. Installieren einer glatten Blech "Ölwanne" spannt sich von der Unterseite des vorderen Stoßfängers an der Unterseite der hinteren wird Luft, die unter dem Chassis zu beschleunigen, zahlt sich nicht nur beim Kraftstoffverbrauch aber in Hochgeschwindigkeits-Stabilität und Handling. Um unter der Motorhaube Druck zu verringern und halten Motorraum Temperaturen nach der Installation der Ölwanne, sollten Sie die Installation eine Reihe von funktionalen hinten gerichteten Luft Entlüftungsöffnungen auf der Motorhaube. Eine Reihe von perfekt glatte Bonnevile-Typ Radkappen oder Blechplatten wird glatt und beschleunigen den Luftstrom über den Rädern, aber vielleicht Bremsschwund indem Wärme in den Rotoren enthaltenen erhöhen.

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