Sowohl die 4L60E und 4L80E sind Automobil-Übertragungen durch die General Motors Company gebaut. Während die 4L60E ist ein Standard-Übertragung im Hinterrad Fahrzeuge nach 1993 hergestellt verwendet wird, die in der Regel 4L80E zu Diesel und big block Fahrzeuge beschränkt. Die beiden unterscheiden sich stark in Herkunft, Leistung, Aussehen und Preis, mit dem 4L80E ist einfach die stärkere der beiden. Origin

Trotz Modell-Nummern, die sehr ähnlich zueinander sind, sind die 4L60E und 4L80E ganz anders auch darauf an, wie sie hergestellt werden. Die 4L80E ist die elektronische Overdrive Nachfolger des 400 Turbo, eine frühere Übertragung Modell per Drag Racer und Hot-Rod-Fans beliebt. Die 4L60E ist eine elektronische Übertragung von der 700-R4, die im Wesentlichen war das Standard-Getriebe für Chevrolet und GMC Fahrzeuge beginnend im Jahr 1982 basiert.
Leistung

Ohne Zweifel die 4L80E ist die stärkere der zwei Übertragungen. Fahrzeuge mit starken Motoren, wie große Lastwagen für das Abschleppen oder High-Speed-Autos für den Rennsport, erfordern eine 4L80E anstatt eine 4L60E als die Leistung des Motors wahrscheinlich kleinere, weniger leistungsstarke Übertragungen brechen. Für die meisten Lager Fahrzeugen ist die 4L60E stark genug, um mit dem Motor zu arbeiten.
Aussehen

Zusätzlich dazu, dass je größer, desto 4L80E und hat eine ovale -förmigen Pfanne während der 4L60E hat einen rechteckigen Pfanne. Ebenso erfordert 4L80E eine größere Anzahl von Schrauben auf den Motor, der mit der größeren Größe und größere Haltbarkeit entspricht sichern.
Preis

4L80E ist erheblich teurer als die 4L60E weil es größer ist, mächtiger und für Motoren mit mehr PS hergestellt. Die 4L80E ist auch die bessere Investition für schwere Lkw und High-Speed-Fahrzeuge mit großen Motoren, da die 4L60E ist anfällig zu brechen, wenn sie auf einer hohen PS-Motor platziert.

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