Es ist längst eine Binsenweisheit unter Hot-Rodder, dass, wenn jeder einzelne Add-on in der Lage waren drastisch geringeren Kraftstoffverbrauch und eine Macht ohne ein Vermögen zu kosten oder zu opfern in anderen Bereichen, dann wäre es wahrscheinlich kommen Lager. Dies ist der Fall mit kaltem Lufteinlässe - sie haben effektiv genug mal bewiesen, dass eine Reihe von Herstellern haben begonnen installieren sie von der Fabrik. Aftermarket CAIs können Dividenden in Kraft und Sparsamkeit zu bezahlen, aber diese Verbesserungen nicht spürbar sein, wenn du eine anständige Ansaugsystem, mit zu beginnen habe. Die Konzept

Kalte Lufteinlässe sind so etwas wie eine Evolution der Hochhaus-Luftreiniger und Motorhaubenhutzen gemeinsamen up durch die 1970er Jahre. Kalte Luft ist dichter Luft und dichte Luft enthält mehr Sauerstoff. Mehr Sauerstoff geht in die Zylinder bedeutet mehr der Kraftstoff werde in verbrannt wird, und dass eine Erhöhung der Netze Verbrennung Effizienz und Leistung. Ein Aftermarket Kaltluftansaugsystem angeblich bietet das Potenzial für "freie" Macht oder Macht zunimmt, die nicht verringern den Wirkungsgrad des Motors oder das Fahrverhalten.
CAI Testing

Wie viel ein CAI betrifft eines Fahrzeugs Ausgang hängt weitgehend davon ab, wie gut oder schlecht der ursprünglichen Aufnahme war. Wenn die Aktie Ansaug-und Luftfilter stellte wenig bis gar keine Beschränkung auf Luftstrom und das Fahrzeug Ansaugsystem bereits eingestellt ist, um kühle Luft aus dem Kotflügel ziehen, dann sind Sie bei ziemlich minimal Gewinne aus selbst die besten CAI suchen. Wenn MotoIQ einen Toyota Racing CAI getestet auf ihr Projekt Toyota, fand es eine 1,3-Prozent-Zunahme der Spitzenleistung und eine um 1,0 Prozent höhere Leistung von 4.800 rpm zu redline.
Auswirkungen einer CAI

1,3 Prozent höhere Leistung kann oder auch nicht zu erkennen, wenn Sie Ihren LKW schon setzt eine ganze Menge von Macht, wie 300-plus PS. In etwas so schwer wie ein Tacoma, werden Sie wahrscheinlich nicht bemerken, alles unter einen PS 3 zu gewinnen, die der CAI etwas sinnlos auf alles, was kleiner ist als der 4,0-Liter-V-6 macht. Mit dem 236-PS-V-6, sind Sie bei einem nahezu unmerklichen-0.03-Sekunden-Verbesserung in der viertel Meile suchen. Top-dog TRD-Kompressor-Modelle mit 304 und 425 PS Tarif ist ein bisschen besser, mit einem Anstieg von 0,05 Sekunden, entweder.
The Good, Bad and Ugly Nachrichten

Die schlechte Nachricht ist, dass die CAI allein wird wahrscheinlich nicht auf die Leistung oder Kraftstoffverbrauch in nennenswerter Weise. Das bedeutet nicht, CAIs als Ganzes sind nutzlos, nur, dass die Tacoma kam schon mit einem ziemlich gut aus der Fabrik. Die gute Nachricht ist, dass, während die Aktie Aufnahme ist für einen Serienmotor ausreichend, sogar so weit gehen, ersetzt das Abgas wird es zu überwältigen, und Sie müssen, um früher oder später ein Upgrade sowieso. Selbst wenn Sie kein Upgrade des Motors auf andere Weise, bekommt ein CAI Beseitigung der Lager Ansauggeräuschdämpfer und hilft Ihren LKW Sound viel cooler - und das allein kann die Investition wert sein

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