Getriebeübersetzung ist einer der wichtigsten Faktoren in einem Antriebsstrang, definiert den Charakter eines Autos mindestens so viel wie Motorleistung und Drehmoment-Kurve. Während numerisch höheren Gänge ein Auto helfen kann, um ein wenig flotter von der Linie fühlen, werden sie letztlich begrenzen die Höchstgeschwindigkeit Potenzial und erhöhen rpm auf Kreuzfahrt. So sorgfältig auswählen und realistisch über Ihre Erwartungen vor dem Tauchen in. Speed ​​to RPM Basics

Die Grundlagen hier sind ziemlich einfach: Wenn Ihr Ritzel - Antriebswelle - Zahnrad hat 10 Zähne und den Ring - - Differential - Zahnrad 30 Zähne, so wird die Antriebswelle zu dreimal für jede Umdrehung der Antriebsachse drehen. Gearing einen Antriebsstrang mit sich bringt eine inhärente Kompromiss: wenn Sie eine 3-zu-1-Radsatz verwenden, dann dreifachen Drehmoment auf die Räder, aber der Motor hat bis dreimal so schnell wie die Achsen drehen. Mit einem höheren Verhältnis gearset - sagen wir 4-zu-1 - Drehmoment erhöht, sondern verringern das Fahrzeug Höchstgeschwindigkeit
extremes Beispiel -. Übermäßig niedrigen Gearing

Wenn Sie einen extrem niedrigen Übersetzungsverhältnis für die Beschleunigung verwenden waren, dann wirst du auf Höchstgeschwindigkeit zu opfern. In diesem Fall wird das Fahrzeug Höchstgeschwindigkeit von Motordrehzahl begrenzt. Zum Beispiel, sagen wir, Sie haben eine Maschine, dass Rot-Linien bei 6.000 rpm, haben 3-zu-1-Getriebe und der Motor geht an 6.000 rpm rechts bei 140 Meilen pro Stunde. Wenn Sie installieren 4-zu-1-Getriebe, bringt Sie das Auto Höchstgeschwindigkeit von exakt 25 Prozent oder zu 105 Meilen pro Stunde. Der einfache Weg, um herauszufinden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei den alten Gang durch die neue zu unterteilen, und dann, dass durch Ihre Höchstgeschwindigkeit mehrfach mit den alten Zahnräder
extremes Beispiel -. Übermäßig Hohe Hebel

Luftwiderstand steigt oder fällt nach Angaben des Fahrzeugs vorderen Bereich - es ist "Schatten", wenn von vorne betrachtet - ". Glätte" und seine Luftwiderstandsbeiwert oder aerodynamischen , Es ist eine bestimmte Menge von Drehmoment, um den Luftwiderstand bei einer gegebenen Geschwindigkeit zu überwinden. Fahrzeuge, die den Bereich der Drehmoment bevor sie des Motors roten Linie betroffen sind "ziehen begrenzt" oder begrenzt durch den Luftwiderstand bei einer gegebenen Geschwindigkeit. Übermäßig hohe - numerisch niedrig - Gearing wird entziehen Ihrem Auto des Drehmoments, die es braucht, um den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten zu überwinden. Es gibt eine Menge von Faktoren eine Rolle, aber die lange und die kurze von ihm ist: Es spielt keine Rolle, dass Sie Ihr Auto auf rot-Linie bei 300 Stundenmeilen ausgerichtet, wenn Sie nur setzen sind unten genug Drehmoment auf 150 Stundenmeilen bekommen .
Tuning für einen bestimmten Motor RPM

Die erste Möglichkeit, Übersetzungsverhältnis einzustellen ist, um ein Ziel Abstand und Drehzahl zu verwenden. Bei Drag Racing, sollte Ihr Motordrehzahl bei nur Vergangenheit des Motors Spitzenleistung liegen am Ende des Bandes. Zum Beispiel, wenn Sie Ihren Motor macht Spitzenleistung bei 6.000 Umdrehungen pro Minute, sollte es über 6.200 Tach, da sie die Ziellinie überquert. Um die ungefähre ideale Verhältnis ableiten, teilen Sie Ihre gewünschte Drehzahl von Ihrem aktuellen Ziellinie rpm, dann multiplizieren Sie diese mit dem aktuellen Übersetzungsverhältnis. Zum Beispiel, wenn Sie 3.00-zu-1-Getriebe haben und du liest 5000 durch die Fallen, dann teilen Sie 6.200 von 5.000 - entspricht 1,24 -. Und vermehren sich durch 3,00 für eine ungefähre ideal 3.72-zu-1-Verhältnis

Tuning für Höchstgeschwindigkeit

Das ist ein bisschen komplizierter und ist wahrscheinlich einfacher und genauer abgeleitet mit der Trial-and-Error-Methode. Wenn du eine bodenlose Bankkonto haben, dann könnten Sie halten gerade ersetzt Zahnräder bis Sie es richtig machen. Je einfacher - wenn auch weniger genau - Methode ist, um mit Reifengröße spielen. Reifen auswechseln Ihr Getriebe des effektiven Verhältnis, das größer der Reifen, desto langsamer wird die Achse dreht und je höher der Gang ". Handlungen" Wenn Sie mit Reifengrößen spielen möchten, teilen Sie Ihre alten Reifen Durchmesser von Ihrem neuen Durchmesser, dann multiplizieren Sie diese vom augenblicklichen Übersetzungsverhältnis. Zum Beispiel, wenn Sie einen 3.00-zu-1-Verhältnis und haben Sie die besten Ergebnisse ein 28-Zoll-Reifen anstelle eines 24-Zoll läuft, dann teilen Sie 24 durch 28 - entspricht 0,85 - und multiplizieren Sie diese mit 3,00 für ein ungefähre ideal 2.57-zu-1-Verhältnis mit den originalen 24-Zoll-Reifen. Die Reifen größer oder kleiner werden Ihre aerodynamischen Profil obwohl verändern, das ist, was macht dieses desto ungenauer der beiden Methoden.

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