Der Vergaser Spacer ist so etwas wie ein Rätsel in der Welt von Hot-Gestänge. Distanzscheiben sind billig, ziemlich universell und verwenden keine beweglichen Teile, aber oft steigern Leistung mehr als eine Anzahl von Teilen kostet oft so viel. Während des Tests und Tuning ist ein wichtiger Bestandteil des Abstandhalters Auswahlprozess, sind sie in der Regel billig genug Sie konnten es sich leisten, ein paar kaufen, und wählen Sie den Abstandhalter - oder eine Kombination von Spurverbreiterungen -, die am besten für Ihren Motor. Carb CFM Zugang

Eine typische Dual-plane Ansaugkrümmer - eines mit einer vertikalen Wand, die die Luftkammer unterhalb des carb - im Wesentlichen dreht sich ein Vier-Zylinder Vergaser in zwei zwei-Barrel, und ein zwei-Fass in ein Paar von Single-Barrel. Dieser ist in der Regel eine feine Ansatz, wenn es um die Aufrechterhaltung Motorunterdruck und Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich kommt, aber es behindert Pferdestärken durch den Entzug der einzelnen Zylinder einer großen Reservoir der Luft. Wenn Sie bereit sind, ein wenig Drehmoment für PS opfern sind, könnte man genauso gut drehen die Aufnahme in einen vollen Single-Plenum durch Schneiden der plenum Trennwand auf halber Höhe oder entfernen Sie sie vollständig. In für einen Penny in für ein Pfund, sagen sie
Carb Selection

Vier-Zylinder Kohlenhydrate in der Regel mit einer von zwei Bolzen prasselt kommen;. Entweder das Standard " ; Holley "oder AFB Muster oder die mehr ausgebreiteten Quadrajet. Vergaser Spacer tatsächlich kam nicht als ein Mittel, um die Leistung zu steigern, sondern als Adapter nicht vorrätig Kohlenhydrate auf Lager Verteiler passen. Die Abstandshalter die Leistungsvorteile waren so etwas wie eine angenehme Überraschung. Viele Abstandshalter kommen vorgebohrt, um entweder Lochkreis akzeptieren, so dass der Übergang zu einer nicht-stock Vergaser ist nicht schwieriger als die Neuinstallation des stock Brennstoff-Mischer.
Thermische Isolation

Hot Kraftstoff verdampft schneller in den Zylinder, was ein Segen in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch und den Betrieb bei kaltem Wetter, aber ein Hindernis für die Leistung sein kann. Hot Brennstoff und heiße Vergaser Anstieg der Ansauglufttemperatur, die Luft und damit Sauerstoff abnimmt. Dies wirkt sich nachteilig auf Pferdestärken, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch, die Offsets jeder Volkswirtschaft Gewinne, die Sie vielleicht sehen, läuft etwas wärmer Kraftstoff. Coole Kraftstoff nicht viel tun, für kaltes Wetter Leistung, aber sie sind die Pausen. Ausführen eines Metall-Carb Spacer wird Kraftstoff Temperatur allein durch die Kraft des zweiten Vergaser Dichtung zu reduzieren, aber vollständig isolierend "Phenol" oder Abstandhalter aus Kunststoff wird die Arbeit noch besser zu machen.
Zuwachs insgesamt Plenum Volumen

Untermaßige Kammern sind keine Seltenheit, vor allem auf die Emissionen-Ära Motoren. Dies ist normalerweise ein Fall von Hersteller Kostensenkung, verfolgt eine Praxis einfach so konnte der Hersteller die gleiche Aufnahme auf einem 400-cubic-inch-Engine verwenden, dass sie auf einem 305 könnte. So folgt bean-counter Logik: Besser aufgeben Pferdestärken auf einer unpraktisch groß 400-cubic-inch Motor als eine separate Verteiler für seine Drei-Viertel-Skala Cousin gegossen. Installation entweder eine offene oder Vier-Loch-Spacer wird dazu beitragen, den Herstellerangaben Kostensenkungsmaßnahmen rückgängig zu machen, bringen plenum Lautstärke wieder nach oben, wo es sollte in erster Linie gewesen sein.
Erhöhte Kraftstoffzerstäubung

In den meisten Fällen kündigen einen Vergaser der runde Läufe direkt unterhalb der Drosselklappen, einen praktischen Ansatz, aber nicht die besten, wo Kraftstoffzerstäubung betroffen ist. Ein Vier-Loch-Abstandshalter fungiert im Wesentlichen wie eine Verlängerung des Vergasers Barrel Verlängerung es Luftgeschwindigkeit durch sie zu erhöhen. Das Ergebnis ist ein Anstieg sowohl insgesamt Luftstrom durch den Vergaser und eine bessere Kraftstoff mischen, wenn die Tröpfchen getroffen, dass sich schneller bewegenden Luftstrom. Darüber hinaus haben die meisten carb Abstandshalter glatte Kanten anstelle von scharfen Ecken, die eine weitere Verbesserung Luftstrom.

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