VDO produziert ein Drittanbieter-Linie der Automobil-Messgeräte, die von Temperaturfühlern an Manometer. VDO Sendeeinheiten überwachen Ihre Automobils Komponenten und Prozesse und dann diese Information an Ihre Automobils Spurweiten. Wenn Sie auf ungerade Lesungen auf Ihrer Lehren bemerken beginnen, kann Ihr Auto die Komponenten nicht Schuld sein - es kann ein Problem mit Ihrem VDO Absender sein. Things You
Multimeter
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-Test einen VDO Geber mit einem Multimeter. Schalten Sie das Multimeter auf "Ohm". Berühren Sie den Geber mit dem Multimeter positive Blei oder klemmen Sie den Pluspol an den Absender. Berühren oder klemmen Sie das Multimeter schwarze Kabel an einen festen metallischen Teil Ihres Autos. Die Geber sollten 700 Ohm registrieren, wenn Kälte und 22 Ohm, nachdem das Auto aufgewärmt.
2

testen Ohm Ausgang eines VDO Druckgeber mit einem Multimeter. - Stellen Sie das Multimeter auf "Ohm". Berühren oder klemmen Sie das Multimeter schwarze Kabel an einen festen Metallteil des Autos. Berühren Sie den Absender mit dem Multimeter positive Führung. Der Absender sollte 10 Ohm bei ausgeschaltetem Motor zu registrieren. Starten Sie den Motor und testen Sie die Sender erneut Druck. Für Motoren mit 40 psi Ölpumpen, sollte der Absender registrieren 105 Ohm. Es sollte 152 Ohm für Motoren mit 60 psi Ölpumpen registrieren.
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Testen Sie Ihr VDO Tankgeber mit einem Multimeter. Trennen Sie das Kraftstoffgeberbaugruppe positive Draht von der Tankanzeige, trennen Sie das negative Kabel. Berühren Sie die negative Leitung des Multimeters mit dem negativen und dem positiven Draht an den positiven Draht. Der Kraftstoff Absender sollte zwischen 10 und 180 Ohm zeigen, je nachdem, wie viel Kraftstoff im Tank ist. Es sollte 10 Ohm mit einer Tankfüllung und 180 Ohm mit einer Tankfüllung registrieren. Wenn Ihr Tankanzeige fällt zwischen voll und leer, sollte der Ohm Ausgang registrieren zwischen 10 und 180 Ohm.
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Testen Sie Ihr VDO Geber für Drehzahl, die auch als "Hall Effect" Absender bekannt. Trennen Sie die roten und schwarzen Kabel, die an Terminals zwei und drei, von der Rückseite des Tachometers. Schalten Sie ein Multimeter an "Volt", und dann passen die roten und schwarzen Leitungen Ihrer Multimeter auf den roten und schwarzen Drähten Sie getrennt haben. Der Absender Spannung sollte zwischen fünf und 12 Volt fallen. Stellen Sie sicher, dass die Kabel mit den richtigen Anschlüssen auf dem Manometer Klemme verbunden sind, und dass keine Drähte gekreuzt sind oder zu berühren. Der rote Draht geht zum Terminal zwei und der schwarze Draht geht an drei Terminals. Die weißen Drähte an den Klemmen sechs und acht. Die 12V Draht verbindet die Klemme vier.

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