Die schnelle und einfache Antwort auf die Frage ist "nein". Allerdings ist diese Antwort bezüglich der Grund, warum die Beläge ersetzt werden. Wenn die Scheibenbremse System ordnungsgemäß funktioniert wurde und die Pads werden ersetzt durch Verschleiß, könnten Sie verzichten Drehen der Rotoren. Eine Inspektion des Rotors sollte im Detail durchgeführt werden. Verglasung, ätzend Rost Belag, Gruben-, Wärme-Flecken, Rillen oder Kerben sollte automatisch deklarieren den Rotor (s) zum Austausch. Aber warum viele Reparatur-Service wenden Rotoren oder ersetzen Sie sie, wenn dabei eine Bremse Job? Diese Antwort ist ein wenig komplexer. Rotor Verzug und Rundlauf

Wenn die Pads ist an dem Fahrzeug wegen eines Pulsieren oder Vibrationen im Bremspedal beim Bremsen ersetzt, ist dies aufgrund des Rotors Verzug, Unebenheiten der Pads oder übermäßige Rotor oder Hub Rundlauf. Scheibenbremsen setzen auf Reibung in angemessener Weise wahrzunehmen. Im Idealfall sollte die Zusammensetzung des Kissens - weniger stark als die Oberfläche des Rotors - wird leicht erodieren. Aber nach Reibung und Hitze zu engagieren, die Oberfläche des Rotors beginnt auch mit einer viel langsameren Geschwindigkeit als die Pads erodieren. Starke Hitze durch schlechte Durchführung Bremssysteme verursacht symptomatische Veränderungen zwischen der Zusammensetzung der Beläge und ihre Beziehung zu den rotor.Rotor Rundlauf schaffen, ist die Beziehung und Richtigkeit der Rotor an der Nabe passende Oberfläche. Wenn gefährdet ist, wird sogar ersetzt oder Drehen des Rotors haben wenig Wirkung, es sei denn, ein Online-Auto-Drehmaschine auf true den Rotor an der Nabe des Fahrzeugs verwendet wird - und selbst dann wird höchstwahrscheinlich nur eine vorübergehende Lösung zu einem dauerhaften Problem werden . Wenn ein Rotor ist verzogen oder hat zu viel Auslauf und ersetzt nur die Pads wird das Problem nicht lösen.
Drehen oder Austauschen

Also, warum die meisten Geschäfte und Autohäuser Bremse erfordern Drehen oder ersetzen Rotoren beim Pad-Wechsel? Die kurze Antwort ist für die Kundenzufriedenheit. Wenn das Fahrzeug nicht erleben eine Bremse Pulsieren, aber die Beläge waren niedrig und die Bremsanlage funktionierte gut - eine Ausnahme von der Regel in den meisten Fällen - dann vielleicht nur die Beläge ersetzen hätte erfolgreich abgeschlossen sein. Aber viele Kunden wissen nicht viel über Bremssysteme oder würden sie nicht ihr Auto zur Reparatur gebracht haben, um mit zu beginnen. Also die Werkstatt entscheidet, eine Situation, in der die neuen Pads schaffen mehr Fiktion auf einem alten Rotor und ein Problem Ergebnisse zu vermeiden. Alle der Kunde wird denken, ist, dass sie gerade ihre Bremsen gemacht und jetzt gibt es eine neue Bremsen Problem. Es muss etwas die Bremse Reparaturwerkstatt tat falsch eingelegt. Anstatt die Chance, dieses Ereignis, um die Reparatur-Service Angriffe auf einen Aufpreis entweder drehen die Rotoren oder austauschen.
Ideal Scheibenbremse Job

Die beste Chance für nicht problematisch Ergebnisse beim Wechseln der Bremsbeläge ist es, die Rotoren ersetzen. Während viele do-it-yourself-Mechaniker mit diesen nicht einverstanden sind, weil sie konventionelle "pad-Klapse" ohne Zwischenfälle durchgeführt haben, lassen Sie erkunden diese Aussage auf eine do-it-yourself-Ebene. Nicht viele Menschen haben eine Bremse Drehbank sitzt in ihrem Haus Garage. Um die Rotoren gedreht haben, sind Sie gehen zu müssen, um sie zu entfernen. Sobald sie sich - gegen eine Gebühr von etwa $ 10 bis $ 20 ein Stück - sie müssen neu installiert werden. Jetzt die Rotoren sind ein wenig dünner als sie waren und wenn ein Problem erneut auftritt während das Pad mit dem Rotor Einfahrzeit, du gehst zu haben, um dies noch einmal zu tun, nur um herauszufinden, die Rotoren sind jetzt zu dünn für das Drehen . Aftermarket Rotoren haben seit vielen Jahren, die hat stark die Kosten für den Ersatz ihnen reduziert importiert worden. Obwohl die Qualität dieser Rotoren manchmal vermuten ist, hat es die Preise der inländischen Rotoren sowie zu bleiben auf dem Markt wettbewerbsfähig gebracht. Für $ 20 mehr oder so pro Rotor, können Sie in der Regel zu ersetzen, anstatt sie bearbeitet oder gedreht und haben einen neuen Rotor für die neue Auflage in den Break-to.The ideal Bremse Job besteht aus hochwertigen Bremsbeläge - Einmalige gehen billig auf den Komponenten, da Sie Geld sparen auf Arbeit, wenn du es tust dich. Mid-grade Bremsscheiben oder sogar hochwertige besser sein wird dann Low-Balling Preis an den Rotoren. Während Sie gerade dabei sind, ersetzen die Rassel Clips für die Pads im Gegensatz zu versuchen, sie zu reinigen und sicherstellen, dass Sie ein Qualitäts-Bremsscheiben Silikon-Gleitmittel oder Graphit-basierte Anti-Seize-Verbindung, um die entsprechenden Teile zu schmieren.

Fazit

Es ist Ihr Auto und Ihre Bremsanlage. Viele Hinterhof Mechanik erfolgreich "pad-Schlag" Reparaturen an ihren Fahrzeugen ohne Zwischenfälle durchgeführt. Verstehen Sie, dass ein Pad-Schlag wird nicht magisch unwarp einen Rotor. Und sobald die neuen Pads in den alten Rotor tragen beginnen, wenn zu viel Zeit vergangen ist, können Sie auf mit den Pads sowie Rotoren wieder zu ersetzen suchen. Es ist Ihre Zeit und Ihr Geld und in den meisten Fällen money.When mit den meisten Menschen, gleich Zeit ein qualifizierter Mechaniker führt eine Reparatur, kann sie verlangen, bestimmte Aufgaben, um sicherzustellen, das Auto und der Kunde nicht, die Anlage mit einem Problem erneut nach das Fahrzeug auf gearbeitet. Sie haben die Mentalität, dass, wenn sie die Arbeit zu tun, sie gehen, um es richtig zu machen die erste Zeit.

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