Wie automotive Bremssysteme entwickelt haben, hat die Notwendigkeit für Verbesserungen in Bremsbelag-Effizienz von Automobilherstellern angesprochen. Die organischen Verbindungen Pad der 1970er Jahre hat nicht die Leistung für die heutigen Autos und Lastwagen benötigt. Es gab auch ernsthafte gesundheitliche Bedenken mit dem Asbest in die organische compounds.Today 's Pkw und leichten Nutzfahrzeugen verwendet werden, müssen Bremsbeläge, die bei hohen Temperaturen arbeiten und sind in einem breiten Temperaturbereich effizient. Fragen, die bei der Wahl Bremsbeläge gehören Temperaturbereich, Lärm, Verschleiß Leben und Staubwischen. Keramische Beläge erfüllen diese Bedürfnisse viel besser als organischen Bremsbelägen. Wärme

heutige Pkw und leichte Nutzfahrzeuge müssen Bremsbeläge, die bei hohen Temperaturen arbeiten und sind in einem breiten Temperaturbereich effizient.

Organische Bremsbeläge in einem engen Temperaturbereich betrieben wird, und Kühlen der Bremsen war entscheidend für ihren sicheren Betrieb. Das erforderte größere Bremsanlagen mit genügend Masse, um leicht zu absorbieren und zu zerstreuen Hitze von Bremsbelägen verursacht.

Anfang in den 1980er Jahren, begann Ingenieure Downsizing Bremssysteme, um das Gewicht der Fahrzeuge zu reduzieren. Eine Notwendigkeit ergab sich für Pads, die über ein breiteres Wärme betrieben, und heute haben wir Keramik Bremsbeläge, die die Belastungen der unterdimensioniert Bremssysteme standhalten kann.
Lärm

Als Antwort auf die Performance-Probleme von organischen Bremsbelägen, wurden semi-metallic Polster entwickelt zur Verbesserung der Hitzebeständigkeit. Konstruiert aus Stahl und Bronze, zusammen mit Kohlenstoff, arbeitete diese Pads bei einem höheren Wärmewert, aber metallic Polster erhöht Bremsgeräusche.

Heutige keramischen Verbindungen nicht in ähnlichen Störgeräuschen zu Problemen führen, weil die Verbindung ist weich genug, um zu absorbieren Lärm verursachende Schwingungen.
Abstauben

Mit der hohen Kohlenstoff-und Graphit-Inhalt von nicht-organischen Bremsbelägen Asbest kam schwarzen Bremsstaub, und zwar viel davon. Die Keramik-Pad, während immer noch eine geringe Menge an Staub, erzeugt einen hellen Staub, weniger wahrscheinlich zu und Fleck Räder kleben ist.
Long Life

Organic Pads nicht lange dauern. Die Ersatz semi-metallic Polster länger gedauert, aber Verschleiß an Bremstrommeln und Bremsscheiben war inakzeptabel. Die Keramik-Pad gibt uns erweiterte auflage Leben ohne übermäßige Rotorverschleiß
Zusammenfassung

Asbest wurde ursprünglich in organischen Bremsbelägen verwendet;. Wenn die Umweltprobleme von Asbest bekannt wurde, Herstellern erstellt Nichtasbest organische und semi-metallic Polster Verbindungen. Die ursprünglichen Asbest basierte Pads sind nicht mehr verfügbar, da gesundheitliche Bedenken und wurden von diesem Markt in der Mitte der 1980er Jahre entfernt. Die Ersatz Nichtasbest organische und semi metallic Polster sind noch erhältlich, kann aber nicht mit Keramik-Pads für die Leistung konkurrieren.

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