Der Chevrolet Silverado ist mit einer hydraulischen Bremsanlage, die eine Kombination von Rotoren und Scheiben und Trommeln und Schuhe zu stoppen oder zu verlangsamen das Fahrzeug verwendet hergestellt. Dieses System hat eine hohe Anzahl von Rückrufen, vor allem aufgrund der Zugabe von einer lästigen Anti-Blockier-System für spätere Modelle hatten. Die mechanischen und unter Druck stehende Fluid-Systeme können durch die durchschnittliche Hinterhof-Mechaniker in ca. 20 Minuten diagnostiziert werden. Flüssig

Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder, um sicherzustellen, es ist die richtige Farbe und Niveau. Bremsflüssigkeit sollte eine goldgelbe Farbe und durchscheinend sein. Es sollte auf den richtigen Markierung auf der Seite der Hauptzylinder gefüllt werden. Schwarz, braun oder fehlende Flüssigkeit kann ein Problem mit Luft oder Wärme Beschädigung der Integrität des Systems anzuzeigen. Der Hauptbremszylinder Kappe sollte sauber und frei von Schmutz, und die Dichtung an der Unterseite der Kappe sollte weich und pflegen eine gute Abdichtung.
Pads und Rotoren

Überprüfen Sie die Scheibenbremse für beschädigte Komponenten oder übermäßigen Verschleiß durch Entfernen des Rades (Fahrzeug aufbocken und drehen Sie die Radmuttern gegen den Uhrzeigersinn) und die Überprüfung der Rotor, Bremssattel und Pads. Der Rotor sollte glatt anfühlt und keine Löcher oder Rillen hinein getragen. Die Pads sollten Sie eine gute Menge an Material auf sie verlassen, und sie sollten getragen werden, um beide Dicken gleich werden. Der Sattel kann auslaufen oder out sind Dichtungen, die nicht zurückgezogen haben die Pads vollständig verschlissen; überprüfen Sie den Bremssattel auf Lecks mit einem Wattestäbchen, um die inneren Bremssattelkolben berühren, während die Bremsen montiert werden. Jede Flüssigkeit auf dem Tupfer können angeben Bremskolben Beschädigung der Dichtung.
Drums und Schuhe

die Trommel Bremssystem überprüfen, indem Sie das Rad, das Entfernen der Trommel durch Drehen der Schraube Torhüter (kleine Sechskant-Bolzen oder Schraube, mit der Trommel in place) im Gegenuhrzeigersinn, dann ziehen die Trommel frei. Es kann eine geringe Menge von Staub an der Unterseite der Trommel, oder etwas Staub können kommen, wenn die Trommel entfernt wird. Das ist normal, aber übermäßig viel Staub oder Schmutz könnte ein Problem mit Schuh-Materialien zeigen. Die Schuhe sollten eine gute Menge an Material, links, und das Rad Zylinder an der Spitze der Bremsanlage sollte nicht nass oder Flüssigkeitsverlust sein. Das Rad hat zwei Zylinder Gummidichtungen anfällig nach Jahren auslaufen und sollte mit einem fusselfreien Tuch inspiziert werden.

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