Bremsanlage besteht aus drei Hauptelementen zusammen: den Hauptbremszylinder, die Flüssigkeit durch die Leitungen schickt, die Linien selbst, und den Slave-Zylinder (Bremssättel), die Druck auf dem Pad und das Auto zu stoppen. Obwohl entwickelt, um das Auto um mehrere Jahre überdauern können Linien werden manchmal verrostet, beschädigte oder trocken verrottet, was alles von einem langsamen Leck und Soft-Pedal zu einem katastrophalen Unfall. Physischer Schaden

Die häufigste Art der körperlichen Schäden Scheuern (Kratzen) des flexiblen Gummi-Teil der Linie, die das Rad Zylinder eine Verbindung zu den Metall-Chassis Linien. Obwohl diese Linien in der Regel durch Clips aus der Fabrik aufgehängt sind, arbeiten diese oft Kunststoff-Clips lose oder brechen, so dass die Linie, um gegen reiben oder werden von Fahrwerkskomponenten eingeklemmt.
Dry-Rotting

Rubber Bremsleitungen sind aus einem vulkanisierten Gummi sehr ähnlich zu einem Reifens gemacht, und so unterliegen trocken verrotten. Im Laufe der Zeit sind wichtige Chemikalien aus dem Gummi herausgelöst, so dass es seine Elastizität verlieren und kleine Risse bilden, die schließlich auslaufen kann. Dieser Zustand ist normal für Autos ab einem bestimmten Alter, sondern kann beschleunigt werden, wenn das Fahrzeug regelmäßig über gesalzenen Straßen im Winter gefahren werden.
Rust

Obwohl Bremse Leitungen sind in der Regel aus aluminisiertem oder verzinktem Metall, fast alle schließlich im Laufe der Zeit rosten. Dies wird in der Regel passiert, wo die Linie durch einen Tiefpunkt in den Rahmen, oder wo es an dem Rahmen mit einem Metall-Clip befestigt. Wie Hausschwamm, das ist normal für ältere Autos, aber deutlich schneller passieren, wenn das Auto wird regelmäßig über gesalzene Straßen gefahren.
Artificial Corrosion

Definitionsgemäß ist eine Säure ist eine Chemikalie, die Metall auflöst. Viele Batterien, vor allem in älteren Autos gefunden, Leck eine bestimmte Menge an Säure. Obwohl die meisten dieser Säure verdünnt wird und verursacht wenig Schaden an dem Fahrzeug, ist es durchaus möglich, dass einige der getrockneten Chemikalie auf Ihrem Bremsleitungen landen, Essen durch ihre Schutzbeschichtungen und drastisch beschleunigen die Korrosion.

Linie Upgrade-

Stahlflexbremsleitungen Linien sind die Leitung der Wahl zu ersetzen verschlissene Gummi und sind nachweislich viel sicherer. Nicht nur, dass diese Linien flex weit überdauern ihre Lager Pendants, sind sie auch nicht so viel zu wölben unter Systemdruck ausgelegt. Das heißt, Sie können sehr viel mehr Gefühl und Antwort von einem Bremssystem mit geflochtenen Schnüren als ein mit stock Gummi erwarten.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/57457.html