Der Bremskraftverstärker auf Ihrem Ford Fahrzeug nutzt Vakuum, das durch den Motor erzeugt, um zusätzliche Leistung auf das Bremspedal, die Bremsen Fähigkeit erhöht und verringert Pedalgefühl gelten. Wenn der Booster entwickelt ein Leck oder beginnt zu Themen haben, werden Sie erhöht Pedalgefühl haben, und obwohl Sie nicht verlieren Ihre Bremsen komplett, wird es immer schwieriger zu stoppen, wie das Leck schlimmer wird. In diesem Fall ist das Projekt ein Fahrzeug 1997 Ford F-150 Truck, aber der Prozess ist ähnlich wie bei anderen Fahrzeugen. Things You
3/8-Zoll Ratsche, Verlängerung und Steckdosen
3/8-Zoll Kreuzgelenk
Maulschlüssel Set
Ersatz Bremskraftverstärker
brauchen Mehr anzeigen Anleitung
Removal
1

Crawl unter dem Armaturenbrett und folgen dem Bremspedal unter dem Strich, bis er mit dem Bremskraftverstärker verbindet. Ziehen Sie den Clip, den Booster verbindet sich mit dem Pedal, und schieben Sie dann den Booster Verknüpfung aus der Pedalerie.
2

Peel wieder der Firewall Polsterung, und dann mit dem 3/8-Zoll Ratsche, Erweiterung und Steckdosen, um den Bremskraftverstärker von der Firewall entriegeln. Möglicherweise müssen Sie ein 3/8-Zoll Kreuzgelenk an einige der Schrauben zugreifen.
3

Pop der Haube und riegeln den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker, mit einem Maulschlüssel . Ziehen Sie die Zeile aus dem Vakuum-Booster, ziehen Sie dann den Hauptbremszylinder vom Booster, und lassen Sie es hängen von den Bremsleitungen.
4

Ziehen Sie den Bremskraftverstärker aus der Firewall und legen Sie sie auf die Seite.
Einbau
5

Schieben Sie das Ersatz-Booster in der Firewall, dann unter dem Armaturenbrett kriechen und schrauben Sie ihn an Ort und Stelle, mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose.
6

Schließen Sie das Pedalgestänge dem Booster, mit den werkseitigen Clips.
7

unter der Haube gehen und schieben Sie den Hauptbremszylinder auf die Halterungen auf der Booster und schrauben Sie ihn an Ort und Stelle, mit einem Maulschlüssel. Stecken Sie den Vakuum-Leitung wieder an ihrem Platz mit einem festen Stoß.

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