Deutschlands AutoWie Trommelbremsen hinten reparieren
Radblöcke
Lug Schraubenschlüssel
Jack
Jack brauchen steht
Schraubenschlüssel
Mallet
Schraubendreher Zangen
fein abgestufte Ruler Bremstrommel Mikrometer
Bremsfettmenge
Bremse Reinigungsflüssigkeit
Auffangwanne
Rags
Drahtbürste
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1
Park das Fahrzeug auf einer festen, ebenen Oberfläche und sicher blockieren die Vorderräder. Setzen Automatikgetrieben im Park, und legte Schaltgetrieben in der ersten oder Rückwärtsgang. Lassen Sie die Feststellbremse aus. Teilweise lösen Sie die Radmuttern auf beiden Hinterräder dann Jack the Heck des Fahrzeugs und unterstützen sicher auf Buchse steht. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie die Räder beider Seiten.
2
Entfernen Sie beide Bremstrommeln so die Trommel nicht bedient werden als Referenz verwendet werden kann. Bei vielen Fahrzeugen wird direkt an der Nabe zu ziehen, aber manchmal kann der Nabenbaugruppe von Befestigungsschrauben oder Bolzen gehalten werden. Falls ja, entfernen Sie die Haltevorrichtungen, bevor Sie die Trommel aus. Die Trommel kann auch durch eine große Achsmutter gehalten werden, wobei dieser zunächst vor dem Entfernen der Trommel entfernt werden. Wenn die Trommel an der Trägerplatte beschlagnahmt wird, wie es oft der Fall ist, tippen Sie auf die Trommel fest mit einem Gummi-oder Kunststoffhammer um sie zu lösen. Achten Sie darauf, die Trommel so hart, dass es Risse getroffen.
Manchmal wegen einer schwachen Rückholfeder, einer vollständig ausgefahrenen Selbst-Einsteller oder einer Störung Parkbremse die Schuhe können auf der Trommel werden Pressen und zur Verhinderung von Entfernen. Wenn dies scheint der Fall, suchen nach einem Loch auf der Trommel oder Trägerplatte mit einer Gummi-Abdeckung sein. Öffnen Sie die Abdeckung, und Sie sollten die Stellrad Zähne sehen. Greifen Sie in mit einem kleinen Schraubendreher oder abholen und drehen Sie den Einsteller, um die Spannung auf die Bremsbacken freizugeben. Wenn die Feststellbremse ist der Täter dann die Feststellbremse Seilspanner Schraube und lösen es. Bei größeren Fahrzeugen ist es oft unter dem Auto auf der Fahrerseite, während in kleineren Fahrzeugen ist es oft an der Basis der Handbremshebel in der Fahrgastzelle.
3
Entfernen Sie die Federn . Die verschiedenen Bremse Federn sind an jedem Ende eingehakt, und die Entfernung aus Greifen Sie ein Ende der Feder mit einer Zange und Aushängen. Mit der Federkraft entlastet ist es leicht, das andere Ende aushängen. Mit Schraubstock Gripzange erleichtert die Arbeit, da Sie die Vizegriffe auf die Feder Ende sperren und dann konzentrieren sich auf ziehen, um das Frühjahr Ende, ohne auch über das Halten Sie Ihren Griff Sorgen aushängen. Es gibt spezielle Bremsfeder Werkzeuge zur Verfügung, aber diese sind sehr schnell arbeiten für einige Federn und nicht für andere und die meisten Mechaniker lieber Zange.
Entfernen Sie zunächst die große Rückkehr Federn, die die vorderen und hinteren Bremsbacken verbinden. Wenn diese sehr schwer zu entfernen sind, ist es oft hilfreich, zunächst drehen Sie den Selbst-Einsteller Mechanismus, um etwas von der Spannung auf den Schuhen zu entlasten. Manche Designs verwenden Bremse separaten Federn vom oberen Ende eines jeden Schuhs dass Anker auf einem einzigen Stift oberhalb des Zylinders, anstatt einer einzigen Rückstellfeder direkt zwischen den beiden Schuhe in der oberen Position. Nach dem Entfernen der großen Rückkehr Federn, entfernen Sie die kleinere Federn für die Nachstellmechanismus Klinke (Ratsche) Hebel der Feststellbremse Bedienhebel oder andere Quellen sehen.
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entfernen was sonst verbindet die beiden Bremsbacken. Dies umfasst in der Regel die Selbst-Rändelrad, die einen Schlitz an jedem Ende, wo der Bremsschuh sitzt hat. Mit den Federn entfernt sollte es einfach gleiten aus zwischen den Schuhen. Auf einigen Bremskonstruktionen es könnte ein Metall Strebe auf der Seite der Bremse gegenüber dem Selbst-Einsteller, und ohne Federvorspannung, um es in Position zu halten, sollte dies auch nur schieben aus zwischen den Schuhen.
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entfernen den Schuh Niederhaltestifte. Bei kleinen Fahrzeugen gibt es normalerweise eine Hold-down Stift für jeden Schuh, während größere Fahrzeuge zwei Stifte auf jedem Schuh haben. Die Stifte in der Regel durch die Trägerplatte passieren und haben eine Feder-Halter oder eine Feder-Clip, um den Stift in Position zu halten, während Sie den Bremsschuh gegen die Trägerplatte. Für Stifte mit Federklemmen, Griff der Stift und der Clip mit separatem Zange und drehen Sie sie, bis die Laschen am Ende des Stiftes ausrichten mit den Kerben in den Clip und ziehen Sie den Clip aus dem Ende des Stiftes. Für Stifte mit Haltefedern, Grip und Sicherungsscheibe und drehen, bis die Kerben in der Scheibe an den Laschen an der Feder Ende und ziehen Sie die Waschmaschine und Haltefeder aus dem Stift. Für jeder Anordnung, vorsichtig sein, da die Federkraft plötzlich freisetzen wird, wenn der Halter mit den Kerben pin Tabs auszurichten. Halten Sie einen festen Griff auf alles um die kleinen Teile am Wegfliegen zu verhindern.
Mit den Haltern entfernt die hold-down Stifte aus durch die Grundplatte geschoben werden. Hierdurch wird die vordere Bremse Schuh, der nun entfernt werden können, aber die hinteren Bremsbacken immer noch auf die Feststellbremse Kabel angeschlossen werden.
6
Free the hintere Schuh, indem Sie das Seil der Feststellbremse. Auf einigen einfachen Designs wird das Kabel über eine Preßarmatursystemen an dem Ende, das in einer Abdeckung am Ende des Betätigungshebels gehalten wird. Andere Ausführungen haben einen Haltebügel, der mit einer Zange und einem Schraubendreher entfernt werden kann. Mit der Feststellbremse Kabel getrennt die hintere Schuh kann entfernt werden.
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Trennen Sie alle Hebel, um die Bremsbacken befestigt sind. Diese werden in der Regel zu den Schuhen mit einem Stift und Halteclip Anordnung gehalten und die Haltebügel kann mit einer Zange oder einem Schraubendreher entfernt werden, damit der Hebel ausgeschaltet werden den Schuh gezogen.
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Measure die Dicke der Bremsbackenbeläge mit einer fein abgestuften Lineal und vergleichen, um die vom Hersteller empfohlene Minimum. Diese Informationen können in der entsprechenden Werkstatt-Handbuch oder Aftermarket-Äquivalent Reparaturanleitung gefunden werden, oder Sie können in einem Auto-Teile lagern fragen. Wenn die Dicke der Auskleidung ist weniger als der zulässige Minimum, oder wenn die Beläge beschädigt oder ungleichmäßige Abnutzung zeigen, ersetzen Sie die Schuhe.
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Überprüfen Sie, ob die Trommel rund ist und nicht abgenutzt. Den Innendurchmesser der Bremstrommel in mehreren Richtungen unter Verwendung einer Trommel Mikrometer. Der Durchmesser sollte gleich in alle Richtungen. Die innere Oberfläche der Trommel sollte keine tiefen Rillen, Löcher oder Risse. Vergleichen Sie die Trommel Durchmesser der vom Hersteller empfohlenen maximalen Durchmesser. Diese Informationen können in der entsprechenden Werkstatt-Handbuch oder Aftermarket-Äquivalent Reparaturanleitung gefunden werden. Wenn keine manuelle verfügbar ist, wird die maximal zulässige Trommeldurchmesser normalerweise in dem Metall der Außenseite der Trommel versehen. Wenn der gemessene Durchmesser überschreitet den zulässigen Maximalwert dann die Trommel ist verschlissen und muss ersetzt werden.
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Reinigen Sie die Trägerplatte mit Bremse Reinigungsflüssigkeit. Lösen Sie die Teile des Stellrad und entfernen Sie die Schubstange Ende. Reinigen Sie die Teile mit Bremse Reinigungsflüssigkeit und schmieren die Fäden und das Gestänge weiblichen Teil mit hoher Temperatur Bremsfettmenge vor dem Zusammenbau die Teile wieder. Auch Bremse Fett auf die Punkte, an denen die Bremsbacken an die Trägerplatte und die Punkte, an denen die Bremsbacken schwenkbar am Niederhalter Pins. Schmieren Sie die Punkte, wo die Zylinder Kontakte die Schuhe, und die Betriebs-und Stellhebel Drehpunkte. Achten Sie darauf, Fett auf die Trommel oder Futter Oberflächen zu erhalten.
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