Bremsscheiben, für die Wärmeableitung in Fahrzeugen verwendet werden, sind die runden Stahlteilen hinter einem Auto die Räder entfernt. Wenn die Bremsen betätigt werden, klemmen die Bremsbeläge und Bremssättel die Rotoren, um das Fahrzeug und die Hilfe bei der Kühlung der Bremsen verlangsamen. Bremsscheiben haben verschiedene Designs, verschiedene Autos 'Bedürfnisse anzupassen. Einige Autos benötigen die Bremsen abkühlen, so schnell wie möglich, so Bremsscheiben können für diesen Zweck modifiziert werden. Gelochten Bremsscheiben

Die Löcher durch die gelochten Rotor über die gesamte Oberfläche des Rotors verbreiten zu helfen abkühlen während brechen gebohrt. Die Löcher ermöglichen Luftströme durch den Rotor zu bewegen, um Bruch-und Wärmeableitung zu erleichtern. Weil sie sehr effizient während aggressive breaking sind, viele Performance-und Rennwagen mit gelochten Rotoren kommen. Obwohl es eine gemeinsame Upgrade für Straßenbahnen ist, kann eine schlechte Qualität gelochten Rotoren vorzeitig brechen, wenn die Bohrung nicht richtig gemacht wird. In einem Rennauto, das ist nicht ein Problem, weil Bremsen nach jedem Rennen gewechselt werden, aber dies kann zu dauerhaften Schäden und Sicherheitsrisiken in Straßenbahnen führen
Gerillte Rotoren
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Gerillte Rotoren haben ihren Namen von den Öffnungen im Inneren des Rotors, die nur sichtbar sind, wenn man an der Kante des Rotors. Wie gelochten Rotoren, helfen die Lüftungsschlitze, um die Rotoren an einem kühlen Temperatur zu halten, während brechen.
Dual belüfteten Bremsscheiben

Dual belüfteten Bremsscheiben sind gern gerillten und gelocht Rotoren, aber anstelle eines Rotors, sie in der Regel mit zwei kommen. Die Flügel der beiden Rotoren einen Luftwirbel erzeugen, die bei der Kühlung der Rotoren begünstigt. Sie sind viel effizienter als andere Arten von Rotoren, wenn es um Wärmeableitung kommt.
Composite-Rotoren

Composite-Rotoren sind eine Kombination aus verschiedenen Rotor-Funktionen, wie z. B. Cross gebohrt und genutet für maximale Kühlleistung. Sie sind oft auf Leistung und Rennfahrzeuge wie High-End-Ferraris und die meisten F1 Rennwagen aufgrund ihrer überlegenen Fähigkeiten wärmeübertragenden gefunden.
Standard-Rotoren

Die meisten häufigste Art der Bremsscheibe ist die Standard-Rotor auf der Straße oder Serienfahrzeugen verwendet. Sie bestehen aus Gusseisen in einer Vielzahl von Dicke und Durchmesser hergestellt. Jeder Rotor hat eine minimale Dicke und muss gemessen werden, um sicherzustellen, dass sie nicht unter das gesetzliche Minimum, das der Rotor nicht in der Lage sein Umgang mit der Hitze von den Bremsen erzeugt wird, zu gehen.


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