Die Power Booster ist ein wesentlicher Bestandteil der modernen Automobil Bremssysteme voran. Der Booster nutzt einen Teil des Vakuums in die Motorelektronik Ansaugkrümmer zu verdreifachen oder zu vervierfachen die Kraft des Fahrers Druck auf das Bremspedal erzeugt und somit erheblich reduziert den Aufwand beim Bremsen benötigt. Leider bedeutet dies auch, dass irgendein Problem mit dem Bremskraftverstärker in einer gewaltigen Anstrengung, gebraucht zu verlangsamen oder zu stoppen das Fahrzeug, möglicherweise eine gefährliche Situation führen. Glücklicherweise Testen der Bremskraftverstärker Betrieb ist ein relativ einfaches Verfahren, dass jeder Fahrer selbst durchzuführen. Things You
Schraubendreher Zangen

Fleisch baster
Motor Vakuum Prüfkörper
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Park des Fahrzeugs und lassen Sie die Motor für etwa eine Minute im Leerlauf. Halten Sie das Bremspedal mit einer leichten und stabilen Kraft und den Motor abstellen. Weiter zu halten das Bremspedal für eine Minute oder so und Aufmerksamkeit schenken, um Änderungen in der Pedalstellung. Das Pedal ist in der gleichen Position bleiben. Wenn das Pedal langsam steigt es bedeutet, dass der Bremskraftverstärker nicht luftdicht ist und verliert Vakuum.
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Pump das Bremspedal ein paar Mal zu bedienen jeden Unterdruck im Bremskraftverstärker links mit dem Motor noch aus. Halten Sie das Bremspedal mit einer leichten und stabilen Kraft und dann den Motor starten. Achten Sie besonders auf Veränderungen in der Gaspedalstellung. Das Bremspedal sollte etwa ein Viertel von einem Zoll, wenn der Motor anspringt fallen, was darauf hinweist, dass der Bremskraftverstärker einwandfrei funktioniert.
3

Lassen Sie den Motor im Leerlauf etwa eine Minute laufen. Schalten Sie den Motor aus und sofort das Bremspedal pumpen fünf oder sechs Mal, wartet etwa fünf Sekunden zwischen jeder Pumpe. Achten Sie genau auf die Position, an der das Bremspedal hält. Wenn der Verstärker richtig funktioniert, wird das Pedal mit einer etwas höheren Position mit jeder Pumpe zu stoppen. Wenn das Pedal stoppt an einer niedrigen Position mit der ersten Pumpe und hält dann auf dem gleichen hohen Position auf den folgenden pumpt es bedeutet, dass der Booster ist nicht luftdicht und verliert Vakuum.
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öffnen Haube und suchen Sie den Power Booster. Es ist eine kuppelförmige Gerät angebracht, um die Firewall auf dem hinteren Fahrerseite des Motorraums. Suchen Sie den flexiblen Vakuum-Linie kommen in den Booster. Trace den Schlauch wieder an den Ansaugkrümmer des Motors. Mit einer Zange oder einem Schraubendreher alle Halteklammern entfernen und ziehen Sie dann die Saugleitung aus der Ansaugkrümmer Anschlusspunkt.
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schieben baster in das Ende des Saugschlauch und halten Sie sie fest, um eine gute Abdichtung. Drücken Sie die baster Glühbirne um Luft in den Bremskraftverstärker zu erzwingen. Wenn der Booster Rückschlagventil richtig funktioniert, werden Sie nicht in der Lage sein, um die Luft in den Booster zu erzwingen.
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Veröffentlichung der Druck auf die baster so dass es entsiegelt und drücken und halten Sie die Lampe. Verschließen Sie die baster vom Saugschlauch und lassen Sie die Lampe in die Luft saugen aus dem Booster. Wenn das Rückschlagventil richtig funktioniert, sollten Sie in der Lage, leicht zu saugen eine kleine Menge Luft aus dem Booster.
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Schließen Sie ein Motorunterdruck Prüfkörper zur Ansaugkrümmerunterdruck Anschluss und Inbetriebnahme der Auto. Das Messgerät sollte eine Lesung von mindestens 18 cm von Vakuum. Wenn dies nicht der Fall, können Sie Ihr Fahrzeug benötigen ein Tune-up.

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