Der 1994 Ford Probe GT integriert den Mazda 626, MX-6 und Millenia Scheibenbremssystemen. Während die Sonde verfügt über Scheibenbremsen vorne mit Bremsbelägen, variieren hinteren Bremsen. Ihre Probe kommen können, ausgestattet mit Scheibenbremsen hinten und Pads oder Trommelbremsen hinten und Bremsbacken. Während dem Auswechseln der Bremsbeläge, sollte eine sorgfältige Inspektion der Rotoren und Bremssättel durchgeführt, um festzustellen, ob diese Komponenten als auch ersetzt werden sollte. Things You
Bremsflüssigkeit baster
Rad Sperrkeil (hinten Bremsbelag Ersatz)
Lug Schraubenschlüssel
Jack Brauchen und setzen
Metric Ringschlüssel stehen werde eingestellt
Medium Brechstange
Bremskolben Bohrwerkzeug
Ratsche, Verlängerung und metrische Steckschlüssel-Satz (hinten Bremsbelag Ersatz) für High-Temp Bremssattel Fett
Ersatz Bremsbeläge
Drehmomentschlüssel und kompatibel Steckschlüssel-Satz
Bremsflüssigkeit
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Vordere Bremsbeläge
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Parkbremse und entfernen Sie dann die Hälfte der Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter mit einer Bremsflüssigkeit baster. Entsorgen Sie die Flüssigkeit und setzen Sie die Abdeckung des Reservoirs.
2

Lösen Sie die Radmuttern an den Vorderrädern mit dem Schraubenschlüssel. Ziehen Sie die Vorderseite der Probe mit einem Wagenheber, um jede Seite auf Buchse unterstützt bzw. steht.
3

Entfernen Sie die untere Bremssattel Schraube mit einem metrischen Ringschlüssel und dann hebeln Sie den Bremssattel aus des Rotors und Pads mit einem Medium Brechstange. Halten der Zange nach oben, um die inneren und äußeren Bremsbeläge vom Bremssattel zu entfernen. Falls erforderlich, hebeln die Pads aus dem Bremssattel Trägerplatte mit der Brechstange.
4

Einfügen der Bremskolben Bohrwerkzeug in den Bremssattel Gehäuse und ziehen Sie das Werkzeug, um die Bremskolben komplett komprimieren. Überprüfen Sie die Gummikolben Boot rund um den Bremskolben und klemmen Sie das Boot nach oben und aus zu entlasten Luftblasen verfälschen das Boot.
5

Anwenden einer Beschichtung aus Hochtemperatur-Bremssattel Fett auf die Stahlträger und Bleche die Laschen der Austausch von Bremsbelägen. Installieren Sie die Bremsbeläge in den Bremssattel Trägerplatten.
6

Pivot der Sattel nach unten über die Pads und Rotoren und dann fädeln die untere Bremssattel Bolzen in den Bremssattel Gehäuse und Achsschenkel. Ziehen Sie die Schraube und ersetzen Sie die Rad und Radmuttern. Snug die Radmuttern mit dem Schraubenschlüssel mit einem sternförmig bis die Felge ist fest an der Nabe. Wiederholen Sie den Belagwechsel Verfahren für das andere Vorderrad.
7

Senken Sie die Probe auf den Boden und dann langsam wieder anziehen die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel und Sockel auf 90-Fuß-Pfund.
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Top aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter mit Bremsflüssigkeit, ersetzen Sie die Kappe und dann das Bremspedal pumpen, bis er sich prall anfühlt. Überprüfen und justieren Sie die Bremsflüssigkeit wieder in das Reservoir und dann wieder aufsetzen.
9

Lösen Sie die Feststellbremse. Testen Sie die Probe.
Hinten Bremsbeläge
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Führen Sie die Schritte 1 und 2 in Abschnitt 1 aber nicht die Handbremse anziehen. Stattdessen legen ein Rad-blocking Keil in die äußere Front Lauffläche eines Vorderreifen.
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lösen Feststellbremse Einstellung von der Rückseite des Inneren Feststellbremse Griff mit der Ratsche, Verlängerung und eine Steckdose.
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Trennen Sie die Feststellbremse Kabel Kontermutter aus dem Kabel der Halterung mit der Ratsche und eine Steckdose. Entfernen Sie die obere Befestigungsschraube Bremssattel mit einem metrischen Ringschlüssel. Pivot der Sattel nach unten, ersetzen Sie die Bremsbeläge und komprimieren die Bremskolben, wie in Abschnitt 1, aber nicht entfernen Sie die Bremsbelag Federn vor der Entfernung.
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Montieren Sie die hinteren Bremsen durch die Umkehrung der Schritte.
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Den Motor starten und dann das Bremspedal pumpen fünf-bis sechsmal. Ziehen Sie die Handbremse und ziehen Sie die Stellschraube nach Bedarf. Überprüfen Sie die Feststellbremse Kabel Anpassung zwischen bis es ein sehr leichtes Ziehen auf die Bremse beim Drehen die Räder von Hand. Installieren Sie die Räder und Radmuttern und dann Drehmoment auf 90-Fuß-Pfund.

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