Die Detroit EZ Locker ist eine Marke der automatische Verriegelung locker die entworfen, um beide Räder auf der Achse mit Leistungsaufnahme verriegeln. Die EZ Locker erlaubt eine unterschiedliche Varianz in Raddrehzahl während der Verhandlungen eine Wende, auch wenn Drehmoment fehlt. Es wurde entwickelt, um in ein bestehendes Lager Differential Träger passen und dient als billigere Alternative zu voll-Träger lockers.Before zu installieren versuchen ein Detroit Locker EZ lesen und befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers für das Entfernen der Differential-Anordnung von der Achse, wird als Verfahren unterscheiden sich je nach der spezifischen Fahrzeugs. Things You
Detroit EZ Locker
Schraubendreher
Getriebefließfett
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
1

gründlich Mantel die Achswellenrad Anlaufscheiben und vier äußeren Löcher der Kupplungen mit mittelschweren Fett. Führen Sie einen Dübel Stift in jeder der äußeren Löcher in jeder Kupplung und setzen ein Distanzstück in jeder Kupplung mit dem größeren Loch aus in Richtung der Kupplung Zähne.
2

Installieren Sie eine Achswellenrad mit Druckscheibe in den Ring Zahnrad Seite des Gehäuses. Die Achswellenrad Druckscheibe sollte die glatte Seite innen und werden auf der Nabe jeder Seite Gang.
3

Installieren Sie die Kupplung /Abstandhalteranordnung in den Zahnkranz des Differential Fall

und Paar es mit den seitlichen Zähnen. Dann schieben Sie das Distanzstück auf der Seite Gang. Wiederholen Sie dies auf der anderen Seite.
4

Drehen der Kupplung bis ein Schlitz sichtbar ist, und drehen Sie dann das andere Kupplung, bis die Querstiftes Loch ausgerichtet ist. Drücken Sie die Dübel in das Loch in der anderen Kupplung.
5

Montieren Sie die Feder und die Kappe, indem die Feder im Inneren der Kappe. Dann legen Sie die Feder und Kappe Montage, mit der Kappe zugewandten Spannstift, durch den Schlitz in der Kupplung. Verwenden Sie einen Schraubendreher oder Pick-Tool zum Komprimieren und Sitz der Feder in das Loch. Wiederholen Sie die zweite Feder und Kappe produzieren.
6

Überprüfen Sie, ob die Abstandshalter gegen den seitlichen Gängen sitzen und nicht auf den c-Clips gefangen, dann drehen sich die Kupplungen antreten ihre Querstiftes Löcher mit den passenden Bohrungen im Differentialgehäuse.
7

Legen Sie die Ritzelwelle in das Differentialgehäuse zwischen der Kupplung /Abstandhalter und durch die Achswelle Distanzstück (falls es eine gibt). Positionieren Sie die Achse bis an den Haltestift akzeptieren und drehen Sie die Kupplungen und Getrieben Seite, um eine reibungslose Passform zu gewährleisten.
8

Installieren Sie den Stift Haltevorrichtung, wenn überhaupt, nach den Anweisungen des Herstellers.


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