Anti-Blockier-System Diagnose (ABS) sind häufig in vielen Autos auf der Straße heute. Spät-Modell Fahrzeuge sind mit ausgereiften Systemen, die spezielle und teure Scan-Tools zu diagnostizieren und zu lokalisieren eines Systems trouble source benötigen, ausgestattet. Dennoch, ob Sie einen späten oder älter Fahrzeugmodell besitzen, gibt es einige Punkte, die Sie häufiges Problem überprüfen, um mögliche Fehlerquellen an Ihrem Auto das ABS diagnostizieren können. Sie benötigen nur ein Minimum an Werkzeugen, um diese Diagnose zu Hause durchführen. Things You
Wagenheber Seite 2 Jack brauchen steht Seite 2 Holzklötze
Tread Wear Indikator
Lug Schraubenschlüssel
Wrench
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Führen Sie eine Sichtkontrolle der Bremsanlage Komponenten unter der Haube auf offensichtliche Anzeichen von Schwierigkeiten, wie Lecks, lose Anschlüsse, Schrauben und Sensoren rund um den Hauptbremszylinder und die angeschlossenen Leitungen. Der Hauptbremszylinder ist mit dem Bremskraftverstärker, eine Trommel-Bauteil im Motorraum auf der Fahrerseite angebracht.
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Prüfen Sie die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter, die Kunststoff-Flasche auf der Bremse Hauptbremszylinder. Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit im Behälter ist korrekt. Wenn Sie sich häufig Hinzufügen von Flüssigkeit in den Behälter zu finden, auf Dichtheit um den hydraulischen Modulator, Hauptbremszylinder, Bremssättel und Verbindungslinien zu überprüfen. Da Anti-Blockier-System-Designs von einem Fahrzeug-Modell und Jahr zu Jahr unterschiedlich, konsultieren Sie das Fahrzeug Service Handbuch für Ihr spezielles Modell zu lokalisieren und zu identifizieren, diese Komponenten.
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Heben Sie das Vorderrad /Reifen-Baugruppen aus dem Boden mit einem Wagenheber und unterstützt das Fahrzeug auf Buchse steht. Blockieren Sie die Räder auf dem Boden mit Holzklötzen.
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Stellen Sie die Getriebe auf Leerlauf und manuell drehen die Radanordnungen sicherstellen, dass sie sich frei drehen. Ansonsten für Schäden am Bremssattel oder einem mechanischen bind Verhinderung der Radnabe frei drehen zu überprüfen.
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für Geräusche hören, wie Sie das Rad /Reifen-Einheit drehen. Wenn das Radlager verschlissen oder beschädigt ist, wird es die Raddrehzahl Sensor und ABS-System von einwandfrei zu verhindern.
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Überprüfen Sie die Gewindetiefe auf jeder der Vorderreifen mit einer Abnutzung des Profils Indikator. Beide Vorderreifen sollten den gleichen Verschleiß. Also, stellen Sie sicher, dass diese Reifen sind von gleicher Größe. Ungleiche Reifenabnutzung oder Größe wird auf den Betrieb des ABS-Systems.
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Entfernen Sie das Rad der Montage mit einem Schraubenschlüssel.
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Überprüfen Sie die Bremsbeläge, Rotoren und Bremssattel für lose Befestigungsschrauben. Auch für eine undicht oder beschädigt Bremsschlauch und Verbindungslinien zwischen dem Bremssattel prüfen. Auch für Schäden und nasse Flecken rund um die Bremsbeläge und Bremsscheiben, die Schäden an den Bremsleitungen und Bremskolben Dichtungen geben aussehen könnte.
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Überprüfen Sie die Radgeschwindigkeitssensors für Schäden. Überprüfen Sie den Sensor Körper und folgen Sie den elektrischen Draht zu seinem Anschluss. Achten Sie darauf, das Kabel ist in einem guten Zustand und es gibt eine gute Verbindung. Dann überprüfen Sie die Sensor-Befestigungsschraube. Mit einem Schraubenschlüssel, sicherzustellen, dass die Schraube fest sitzt. Wenn Sie bereit sind, senken Sie Ihre Vorderrad /Reifen von der Buchse steht.
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Im hinteren Rad /Reifen-Baugruppen diesmal folgende Schritte 3 bis 9.

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