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Wie man einen Chevy Acht Lug Hinterrad Zylinder entfernen

Viele GM LKW-Modelle, wie der Chevy Silverado und GMC Sierra, haben acht-lug Rädern. Die acht-lug Räder sind mit Hinterrad Zylinder hinter den beiden Hinterrädern ausgestattet. Die Hinterrad-Zylinder sind die wichtigsten Komponenten, die sich öffnen und schließen die hinteren Bremsen hin und weg von den Bremstrommeln. Wenn das Hinterrad Zylinder Fehlfunktion oder aufhören zu arbeiten, können die Zylinder nicht komprimiert oder öffnen Sie die hinteren Bremsen. Ersetzen Sie die Hinterrad Zylinder so bald wie möglich, nachdem sie arbeiten oder stoppen die hinteren Bremsen nicht in der Lage zu funktionieren. Things You
Lug Schraubenschlüssel
Jack
Jack brauchen steht
Gummihammer
Bremsfederzange Tool zum Entfernen
Auffangwanne
Hydraulikleitung Schraubenschlüssel
3/8-Zoll Ratsche 3/8-Zoll
Antriebssockel Set
Hydraulikleitung Stecker
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Park der Chevrolet-LKW auf einer ebenen Fläche und die Parkbremse Bremse.
2

lösen alle Radmuttern vom Rad, das Rad Zylinder Ersatz mit einem Schraubenschlüssel benötigt.
3

Jack der Rückseite des Lkw-up und legen Sie eine Abstellstütze unter die ordnungsgemäße hinteren Wagenheberaufnahme. Senken Sie den LKW auf die Buchse stehen und lassen Sie die Buchse im Ort.
4

Fertig Lösen der Radmuttern vom Rad. Ziehen Sie das Rad der Bremstrommel und platzieren Sie das Rad in der Nähe des Arbeitsbereichs.
5

Ziehen Sie die Bremstrommel aus der Bremsbacken. Wenn die Trommel stecken, mit einem Gummihammer auf die Rückseite der Trommel klopfen, bis es weg ist der Bremsbacken. Legen Sie die Trommel auf dem Boden.
6

Entfernen Sie die beiden oberen Bremsschuh Haltefedern von oben Ankerstift und von den Bremsbacken mit der Bremse Frühjahr Tool zum Entfernen. Entfernen Sie die unteren beiden Haltefedern mit der Bremse Frühjahr Tool zum Entfernen. Ziehen Sie die Bremsbacken auseinander und aus der Trägerplatte. Legen Sie die Bremsbacken auf dem Boden.
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Eine Fettpfanne auf dem Boden unter dem Radzylinder. Lösen Sie die einzelne Hydraulikleitung Armatur, die mit dem Rad Zylinder mit einer Hydraulikleitung Schraubenschlüssel befestigt ist. Nur lösen Sie die Hydraulikleitung Montage; entfernen Sie es nicht noch
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Lösen und entfernen Sie die beiden Schrauben auf beiden Seiten des Rades Zylinder mit einer Ratsche und einer Steckdose.. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben aus dem Radzylinder und legen Sie sie auf den Boden. Beenden Lösen und Entfernen der Hydraulikleitung vom Radzylinder mit der Leitung Schraubenschlüssel. Schraube eine Hydraulikleitung Stecker in das Ende der Hydraulikleitung. Ziehen Sie den Stecker mit der Linie drehen, bis der Stecker fest sitzt. Ziehen Sie das Rad Zylinder aus der Trägerplatte und entsorgen Sie sie in die Fettpfanne.
9

Sichern Sie die neue Radbremszylinder an der Grundplatte mit den beiden Befestigungsschrauben. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben unten eng mit der Ratsche und Steckdose. Lösen und entfernen Sie den Stecker aus der Hydraulikleitung mit der Leitung Schraubenschlüssel. Schrauben Sie die Hydraulikleitung Einbau in das neue Rad Zylinder und ziehen Sie die Linie nach unten eng mit der Leitung Schraubenschlüssel.
10

Bringen Sie die Bremsbacken an der Trägerplatte mit der oberen und unteren Bremsbacken Federn. Verwenden Sie das Tool zum Entfernen von Brems-Feder, die Federn auf die Bremsbacken wieder zu befestigen. Schieben Sie die Auffangschale aus unter der Bremsbacken.
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Drücken Sie die Bremstrommel wieder über den Bremsbacken. Schieben Sie das Rad wieder auf die Bremstrommel und schrauben Sie die Radmuttern fest zu.
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Jack the truck up und entfernen Sie die Abstellstütze. Senken Sie den LKW auf den Boden und entfernen Sie die Buchse. Fertig Anziehen der Radmuttern nach unten fest mit dem Schraubenschlüssel. Den Motor starten und das Bremspedal betätigen fünf oder sechs Mal, um den neuen Zylinder füllen sich mit Bremsflüssigkeit. Den Motor abstellen und die Motorhaube öffnen. Prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand Innenseite der Bremsflüssigkeit und nachfüllen, wenn das Reservoir ist gering.

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