Vakuum-Messgeräte geben Ihnen einen Echtzeit-Anzeige des Turboladers Leistung. Auch als Ladedruckanzeige bekannt, arbeitet das Vakuum-Messgerät, indem Sie in das Saugrohr, das es um die aktuelle Druckbeaufschlagung der Luftstrom in den Motor überwachen können. Durch richtiges Lesen eines Vakuum-Messgerät, können Sie lernen eine Menge über die Aktivität Ihres Turboladers. Sie können auch ein Vakuum-Messgerät, um bestimmte Probleme mit dem Turbo-System, wie Ladedruck Lecks und Spikes diagnostizieren. Anleitung
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Starten Sie Ihr Fahrzeug und den Motor auf Betriebstemperatur zu erreichen. Sobald dies der Fall, beachten Sie die Vakuum-Messgerät Anzeige im Leerlauf. Das Messgerät sollte einen konsistenten Unterdruck, oft auf dem Messgerät als negativer Wert relativ zu den positiven Impuls angegebenen Werte. Dies ist, weil der Turbolader produziert keine Erhöhung im Leerlauf. Daher ist der Druck in dem Ansaugkrümmer durch die Saugwirkung durch den Kolben, um Luft erzeugt.
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Rev des Motors im Leerlauf und Beobachtung der Veränderung des Vakuums. Wenn Sie den Gashebel drücken, sollte das Vakuum-Gauge-Nadel schnell in Richtung der positiven Impuls Werte klettern. Allerdings kann die Nadel nicht auf eine positive Ladedruck bei Hochdrehen des Motors im Leerlauf, da die Abgasmenge erzeugt wird, kann nicht ausreichen, um den Turbolader spulen.
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Überprüfen Sie, ob das Messgerät zeigt Anzeichen von schwankenden Unterdruck nach der Motordrehzahl wieder in seine Leerlauf-Wert gesunken. Dies ist ein Hinweis, dass es einen Ladedruck Leck in der Turbo-System. Wenn es keine boost Lecks vorhanden sind, wird das Vakuum Wert schnell in einen konsistenten Druck begleichen, nachdem das Fahrpedal gelöst wird.
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Antrieb zu einem Ort, an dem es sicher und legal, um den Motor zu beschleunigen weit geöffneten Drosselklappe. Haben Sie eine Mitfahrt mit Ihnen, um das Vakuum Messgerätanzeige beobachten, während Sie das Fahrzeug zu betreiben. Beschleunigen Sie den Motor an seine rpm redline so, dass der Turbolader voll Spulen. Der Turbolader sollte maximale Ladedruck von der Zeit, der Motor erreicht seine Mitte Drehzahlbereich produzieren, nach dem der Boost wird langsam abflacht bis zum Erreichen der Redline.
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irgendwelche Anzeichen von Ladedruck Spike Hinweis angegeben durch die Vakuum-Messgerät. Steigern Spikes auftreten, wenn der Ladedruck steigt kurz über den eingestellten maximalen Ladedruck Wert. Boost-Spikes sind häufig durch eine falsch installierte oder undicht Boost-Controller verursacht. Alternativ wird eine Fehlfunktion verursachen Wastegate-Steller Boost Spikes. Dies geschieht, wenn das Wastegate zu öffnet sich langsam zu routen die erforderliche Menge an Abgas Umströmung des Turboladers und damit bewirkt, dass der Turbo-Spule, um über ihre voreingestellte Boostwert.
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Hinweis Anzeichen einer schleichenden Ladedruck der Motor nähert sich dem redline. Steigern Sie kriechen kann auftreten, wenn die Wastegate-Steller nicht ganz zu öffnen. Alternativ kann ein Wastegate, die zu klein, um eine ausreichende Strömung des Abgases für die Boost-Einstellung erlauben auch verursachen steigern kriechen. Um das Problem zu beheben, muss der maximale Ladedruck abgesenkt werden, oder ein größeres Wastegate muss am Turbolader eingebaut werden.

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