Vor den 1950er Jahren verwendet Chevy Motoren maßgeschneiderte Lager aus einem weichen Metall genannt babbitt gemacht. Der neue Chevrolet-Motoren verwenden Lagereinsätzen hergestellt unter Verwendung einer Stahlmantel mit Bronze überzogen. Eine dünne Schicht aus weichem Material babbitt geht über die Bronze. Das Zinn in babbitt schmilzt, wenn ein neuer Motor zum ersten Mal startet, und erzeugt kleine Durchgänge, in denen das Motoröl bildet einen Schmierfilm Barriere zwischen der Kurbelwelle und der Lager. Maschine oder polieren Sie die Kurbelwelle

Wählen Sie einen qualifizierten Werkstatt und die Kurbelwelle professionell für Fehler, Mängel oder Fehler, bevor Sie es wieder verwenden, um Ihren Motor neu geprüft. Wenn die Kurbelwelle ist gut in Form, wird die Werkstatt polieren die Lagerflächen. Wenn es Mängel als gering ein 0,002-Zoll, das Geschäft wird Teil des Metalls zu perfekt runden Lagerzapfen wo die Lager passen erstellen zu entfernen.
Montieren Sie die Lager in den Motorblock

Kaufen Sie einen neuen Satz von Lagern auf der Toleranzen der bearbeiteten Kurbelwelle basiert. Eine gemeinsame Spezifikation Zahl oft von Werkstätten hergestellt ist ein "10-10" Kurbelwelle. Dies bedeutet, 0,010-Zoll-oder Zehn-tausendstel Zoll, aus Metall wurde von der Kurbelwelle Hauptlager und Pleuellager Zeitschriften entfernt. In diesem Fall wählen Sie die neuen Lager, die "+0.010-Zoll" Spezifikationen haben.
Fit und messen Sie den Abstand Kurbelwelle

Installieren Sie die neuen Lager in die Motorblock und in die main-Lagerdeckel. Ölen Sie die Lager und die Kurbelwelle sorgfältig eingestellt einrastet. Legen Sie ein Stück Plastigauge übereinander Kurbelwellenzapfens und installieren Sie die Lagerdeckel. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um sie an Ort und Stelle fest. Entfernen Sie die Kappen und verwenden Sie den Sensor auf dem Papier die Ärmel Plastigauge kam, um zu bestimmen, wie weit die dünne Plastikstreifen, ist, nachdem es während der Drehmomentverlauf niedergeschlagen wurde. Dies zeigt, wie viel tatsächliche Abstand ist zwischen der Kurbelwelle und des Lagers.
Einstellen Freiraum für Ihre Bedürfnisse

Wählen Sie eine andere Lager, das die Bedürfnisse für den Motor erfüllt und installieren Sie sie. Zum Beispiel muss ein Pkw entwickelt, um auf dünnes Öl laufen sehr engen Toleranzen, so klein wie ein Spiel 0,0005 Zoll. Trucks, die schwerer Öl zu verwenden wird eine breitere Abstand, so viel wie 0.001-Zoll mehr. Racing-Motoren haben noch mehr Freiraum. Bearing Hersteller bieten eine Vielzahl Lagern gemacht, um Spezifikationen für jeden Zweck.
Measure Das Drucklager

Das Design von Kurbelwellen lässt sie leicht hin und her bewegen, in ihren Zeitschriften zu absorbieren und zu erweichen die Vibrationen des Motors. Dieses "Spiel" ist mit einer Messuhr von Fühlerlehre gemessen. Verwenden Sie einen Schraubendreher und hebeln Sie die Kurbelwelle des Motors zu einem Ende. Legen Sie eine Fühlerlehre zwischen dem Widerlager und dem Motorblock. Die Druckfläche ist in der Regel auf der Seite der Mitte Hauptlager gebaut. Messen Sie den Abstand mit einer Fühlerlehre. Akzeptabel Messungen sind normalerweise 0,006 bis 0,008 Zoll, jedoch ist dies auch abhängig von der spezifischen Anwendung für den Motor

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