Der Chevrolet Trailblazer wurde 1998 als eine aktualisierte Version des S-10 Blazer eingeführt; 2002 war das erste Jahr der Trailblazer aus der S-10 Blazer getrennt wurde. Die im Jahr 2002 Trailblazer featured eine 4,2-Liter-Reihen-Sechszylinder-Motor. Die im Jahr 2002 Trailblazer hatte Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten auf dem Basismodell, sondern aus dem Jahr 2002 Trailblazer LTZ Modell hatte Vierrad-Scheibenbremsen. Die Entlüftungsschrauben auf der Rückseite des LKW gehen auf der hinteren Bremssattel auf der LTZ montiert werden oder auf der Innenseite der Trägerplatte für die hinteren Trommelbremsen. Things You Need
Niveau Parkfläche werde
1-Pint DOT4 oder höherwertig Bremsflüssigkeit Seite 2 Tonnen oder mehr Kapazität Wagenheber
4 Buchse steht
Assistent
Linie Schraubenschlüssel oder Maulschlüssel Set
1/2-Zoll Antrieb Drehmomentschlüssel mit 19 mm Radmutternschlüssel
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1

Park der Trailblazer auf einem ganz solide, ebene Fläche. Führen Sie dieses Projekt auf jede Art von einer Neigung oder Steigung oder auf Kies oder Schmutz. Öffnen Sie die Motorhaube des Trailblazer. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsbehälter, und fügen Flüssigkeit zum "Full"-Markierung, wenn nötig. Ziehen Sie den Behälterdeckel wenn Sie fertig sind Füllen des Reservoirs.
2

Lösen Sie die Radmuttern vorne mit einem Reifen Eisen. Heben Sie den Trailblazer vorderen Ende mit einer Buchse. Platz Buchse steht unter beiden vorderen Hilfsrahmen Mitglieder, nur nach innen von den unteren Querlenkern. Stellen Sie den LKW auf den Wagenheber. Entfernen Sie die vordere Radmuttern, entfernen Sie dann die Räder vom Fahrzeug komplett.
3

Lösen Sie die Radmuttern Hinterrad mit einem Reifen Eisen. Heben Sie das hintere Ende des Trailblazer einer Ecke zu einer Zeit, mit dem Wagenheber unter der Hinterachse Gehäuse. Set Wagenheber unter beiden Enden der Achse Gehäuse, nur nach innen von den Hinterrädern. Senken Sie den LKW auf den Wagenheber. Entfernen Sie die hinteren Radmuttern, dann die Hinterräder vollständig aus dem SUV.
4

Spray alle vier Entlüftungsschrauben mit PB Blaster oder ähnliche durchdringende Spray. Sprühen Sie keine der beweglichen Teile auf die Bremse wie Pads, Rotoren, Bremssattel oder Schlagzeug. Lassen Sie die durchdringende Spray, um seine Funktion für nicht weniger als 5 bis 10 Minuten durchzuführen.
5

Eine Auffangwanne unter dem Passagier hinten Bremsanlage, wobei der Großteil der Pfanne in Richtung der Mitte des LKW . Fragen Sie Ihren Assistenten, um in den Fahrersitz des Trailblazer sitzen. Öffnen Sie die hintere Passagier Entlüftungsschraube entweder auf dem hinteren Bremssattel oder Innenseite der Trägerplatte. Verwenden Sie eine Zeile oder Schraubenschlüssel Maulschlüssel die Schraube gegen den Uhrzeigersinn drehen, um ihn zu öffnen.
6

Weisen Sie Ihren Helfer zu langsam schieben das Bremspedal vollständig auf den Boden, und halten Sie das Pedal nach unten. Schließen Sie die Entlüftungsschraube durch Drehen im Uhrzeigersinn bis es eng wird. Wiederholen Sie diesen Schritt zwei oder drei Mal oder bis nur noch Bremsflüssigkeit aus der Entlüftungsschraube und nicht Luft.
7

Prüfen Sie die Bremsflüssigkeit im Behälter und füllen den Behälter mit der " ; Full "-Marke. Ziehen Sie den Behälterdeckel.
8

Wiederholen Sie die Schritte 5 bis 7, um die vorläufige Cross-Blutungen auf allen vier Bremsanordnungen durchzuführen. Nach dem Entlüften der Passagier hinten, auf der Fahrerseite vorderen Bremssattel gehen für Blutungen. Nach der Fahrerseite vorne, um den Fahrer hinten für Blutungen gehen. Entlüften Sie das Beifahrer-Bremssattel letzten. Füllen Sie den Behälter nach jedem Punkt Blutungen. Bewegen Sie die Bremsflüssigkeit Pfanne zu jedem Punkt des LKW, bis Bremsflüssigkeit aus Verschütten auf Ihrer Einfahrt oder Arbeitsfläche zu halten.
9

Fragen Sie Ihren Assistenten, um das Bremspedal 10 bis 15 Mal langsam pumpen. Wird das Bremspedal nicht nach fünf oder sechs Pumpen der Bremsen versteifen, eine Sichtprüfung des gesamten Unterseite des LKW ein Leck in den Bremsleitungen. Zerbrochen Bremsleitungen oder Armaturen müssen vor anhaltenden ersetzt werden. Weisen Sie Ihren Helfer seinen Fuß auf das Pedal gedrückt halten, sobald es versteift und halten Druck auf das Pedal.
10

Die Fettpfanne wieder unter dem Fahrgast hinten Bremsanlage. Öffnen Sie die hintere Passagier Entlüftungsschraube mit dem Schraubenschlüssel. Sagen Sie Ihrem Assistenten, um das Pedal langsam schieben auf den Boden und halten Sie sie gedrückt. Wenn nichts anderes Bremsflüssigkeit verlässt das Entlüftungsventil, ziehen Sie die Bluter gemütlich mit dem Schraubenschlüssel. Kein Drehmoment auf Entlüftungsschrauben benötigt. Wenn Sie ein hörbares Rauschen zu hören ist, dann gibt es noch in dieser Linie Luft. Wiederholen Sie diesen Schritt, bis nur noch Bremsflüssigkeit verlässt die Entlüftungsschraube. Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter und setzen Sie den Behälterdeckel.
11

Wiederholen Sie die Schritte 8 und 9, um das Cross-Blutungen des gesamten Trailblazer abzuschließen. Verwenden Sie das gleiche Muster von Passagier hinten, um Fahrer-Front, um Fahrers nach hinten, um Beifahrer, um richtig zu überqueren lebhafter die Bremsen. Bewegen Sie die Fettpfanne mit sich herum, um jeden Punkt des LKW. Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter zur Markierung "FULL" und installieren Sie die Kappe. Schließen Sie die Motorhaube des LKW.
12

Installieren Sie die Hinterräder und gemütlich die Radmuttern mit einem Reifen Eisen. Heben Sie die Rückseite des LKW aus der Buchse steht eine Seite zu einem Zeitpunkt. Entfernen Sie den Wagenheber unter dem LKW aus, und legen Sie auf jeder Seite auf dem Boden. Installieren Sie den Vorderreifen und gemütlich die Radmuttern mit dem Reifen Eisen. Heben Sie die Vorderseite des LKW aus der Wagenheber und entfernen Sie die Stände von unterhalb des LKW. Stellen Sie den LKW auf dem Boden.
13

Ziehen Sie die Radmuttern an allen vier Rädern sofort. Stellen Sie das Drehmoment auf 100 Fuß-Pfund auf einem 1/2-Zoll Antrieb Drehmomentschlüssel. Verwenden Sie den Drehmomentschlüssel und einen 19 mm Radmutternschlüssel die Radmuttern festziehen.

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