Wie man einen Edelbrock Vergaser auf einem GM LS1 installieren ist bestenfalls vage für die meisten Kfz-Techniker üben. Die LS1 kommt mit Kraftstoffeinspritzung aus der Fabrik, so Hinzufügen eines Motors Edelbrock Vergaser ist ein After-Market-Modifikation. Autorennsport-Enthusiasten sind eine sehr intuitive Gruppe, die in der Regel ist das erste, um Wege zu Motoren für große Pferdestärken ändern zu entdecken. Zum ersten Mal hatte GM die Idee zuerst. Ein LS1 mit einem Vergaser und Verteiler wurde gemacht, um eine unglaubliche 513 PS bei 6.700 Umdrehungen pro Minute entwickeln mit 417 Fuß-Pfund Drehmoment. Der Prozess erfordert viel Erfahrung in Maschinenbau und einen kompletten Satz von Kfz-Werkzeuge. Things You
Besondere Ortung für das Bohren der Kurbel Nase für Ausgleichsstift
Fluiddämpfer
Nockenwelle Nase Verteiler und Kraftstoffpumpe Getriebe
Doppelrolle Steuerkette und Zahnräder
Besondere Steuerkette brauchen decken zu Zahnradantrieb für Verteiler
Kurbelwelle Lokalisierungsstift Kit
Besondere rechten Wasserpumpe
Besondere Wasserpumpe und Kurbelwellen-Riemenscheibe mit Offset
Edelbrock 750 Vergaser
Edelbrock spezielle LS1 Ansaugkrümmer
Besondere Heber Galeere Fach mit dem Klopfsensor
Besondere Verteiler beseitigt mit einem Ford-Laufwerk
Manuelle Kraftstoffpumpe
Sockel & anzeigen Weitere Anweisungen
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anheben Heck des Autos. Den Kraftstofftank ausbauen. Ziehen Sie die Kraftstoffpumpe aus dem Tank. Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe und Sieb und legen Sie eine Abholung Rohr in der Gummi-Schlauch, der an die Kraftstoffpumpe führt. Machen Sie es die gleiche Länge wie der Kraftstoffpumpe, damit es nicht zu niedrig ist. Installieren Sie den Tank, aber nicht über den Kabelbaum Sorge - schließen Sie ihn wie gewohnt so der Sender funktioniert. Ziehen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherungen und Relais aus dem Sicherungskasten Relaiskasten. Installieren Sie einen Inline-Kraftstofffilter -. Ihre Wahl des Standortes
2

Entfernen Sie alle elektrischen Anschlüsse an alle Injektoren und Sensoren. Entfernen Sie die elektrischen Anschlüsse an den Computer. Entfernen Sie das Saugrohr. Entfernen Sie den Lifter Galeere Ölwanne und ersetzen Sie es mit dem neuen Fach.
3

entfernen den Kühler, Riemen, Wasserpumpe und Schwingungsdämpfer. Entfernen Sie die Abdeckung Timing. Löschen Sie die Ölwanne genug, um die Ölpumpe Abholung unbolt so die Ölwanne entfernt werden können. Nehmen Sie den Topf. Entfernen Sie die Ölpumpe und das Timing Abdeckung.
4

Entfernen Sie die Schrauben Nockenwellenrad von der Steuerkette gefolgt. Entfernen Sie das Kurbelwellenrad, mit einem Abzieher.
5

bohren Locator Lochkamera, mit dem Spezialwerkzeug für die Lokalisierung der Position des Lochs auf der Kurbelwelle. Nachdem das Loch gebohrt, das Werkzeug entnehmen. Installieren Sie die neuen Kettenräder und Kette.
6

Installieren Sie die spezielle Ausrüstung-Antriebsrad mit dem exzentrischen für die Kraftstoffpumpe an der Nockenwelle, mit den mitgelieferten Schrauben. Sperren sie an Ort und Stelle mit den Verriegelungsplatten.
7

Installieren Sie die spezielle Getriebe Timing Abdeckung mit den Abstandhaltern versehen. Vergessen Sie nicht, die kleinen Abstandshalter oder das Getriebe wird die Abdeckung getroffen. Installieren Sie sie in der üblichen Weise mit RTV an den Dichtungen. Die Ölwanne einbauen. Installieren Sie die Ölpumpe mit 0,002 Tausendstel für einen Führer, um es richtig zu positionieren.
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Installieren Sie die Kurbelwelle Lokalisierungsstift. Installieren Sie den harmonischen Balancer und Spezial-Pulleys. Installieren Sie die neue Wasserpumpe und die besondere Rolle und Gürtel.
9

Installieren Sie den neuen Kraftstoff Pumpe und Leitungen durch den neuen Vertriebspartner gefolgt. Bestimmen oberen Totpunkt auf der Nummer eins Zylinder. Suchen Sie den Rotor so dass es in Richtung der Nummer eins Zündkabel Terminal verweist. Installieren Sie die neue Edelbrock Ansaugkrümmer.
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Installieren Sie die Edelbrock Vergaser mit einer Wärme ableitenden hyperbolischen Block. Installieren Sie den Rest der Teile, einschließlich der manuellen Kraftstoffpumpe und der Header in normaler Weise. Bei der Einstellung des Timing, der Motor läuft am besten mit 15 Grad der mechanischen Voraus und nicht mehr als 29 Grad von insgesamt Voraus. Es scheint ein wenig niedrig, aber das ist, was GM hat beschlossen, die beste Leistung liegen.

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