Cage und Race Lager sind in kontinuierlichen Service für mehr als 100 Jahren. Das Design ist langlebig und leicht zu warten. Mit moderner Schmierstoffe können Wartungsintervalle erreichen 50.000 Meilen oder mehr, und mit einigen Anhängern, kann dies ihre gesamte Lebensdauer bedeuten. Das System ist einfach. Spindeln, der Bereich, wo die Lager zu fahren, sind an einer Achse angeschweißt. Die Naben enthalten die Lager und werden an die Spindel. Things You
Jack
Jack brauchen steht
Hammer
Schlitzschraubendreher
Seitenschneider
Lange Punsch oder Drift
Rad-Lagerfett
Zeigen Sie mehr Anleitung
1

Jack the trailer und Ort Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie den Anhänger auf den Tribünen. Entfernen Sie den Reifen.
2

Entfernen Sie die Schutzkappe aus Stahl, die das Lager n die Mitte der Nabe abdeckt. Verwenden Sie einen Hammer und einen Schraubendreher mit flacher Klinge auf die leichte Schulter um die Lippe der Kappe klopfen, bis er abhebt. Entfernen Sie die Kappe. Mit Seitenschneider, entfernen Sie den Splint, der das Lager montieren behält. Entfernen Sie die Kronenmutter, die Unterlegscheibe und das Lager. Ziehen Sie die Nabe von der Spindel.
3

Entfernen Sie die hintere Lager von der Nabe. Fahren Sie das hintere Lager und die Dichtung aus der Nabe mit einer langen Drift oder Punsch. Die hintere Dichtung metallgekapselte, welche vom äußeren Umfang aus Metall hergestellt ist, um fest zu greifen die Öffnung. Diese Dichtungen werden in der Regel zerstört, wenn die entfernt und ersetzt werden sollte.
4

Reinigen Sie die Lager, die Kronenmutter und Unterlegscheibe in Lösungsmittel. Trocknen Sie sie mit einem Shop Lappen. Wählen Sie ein qualitativ hochwertiges Rad-Lagerfett. Verwenden Sie keine veraltete Lube. Legen Sie eine kleine Menge an Fett in der Ferse einer Hand. Mit der anderen, leicht auf dem Lager Base in das Fett. Gehen Sie das Lager in einem Kreis, während die Erschließung bis das Fett sickert aus dem Käfig Öffnungen.
5

Reinigen Sie das alte Fett aus der Nabe mit einem Lappen. Reinigen Sie die Rennen (wo die Lager Fahrt) für Gruben oder Narben. Coat diese mit frischem Fett. Installieren Sie das hintere Lager. Mit einem kleinen Hammer klopfen Sie die hintere Dichtung einrastet. Walk the Hammer um die Dichtung und fahren sie in Platz gleichmäßig. Versuchen Sie nicht, die Dichtung in Position fahren, wenn sie gespannt auf einen oder anderen Seite wird. Wird es dann nicht in der Mitte, zentrieren es. Sie müssen es in die Öffnung gleichmäßig fahren oder dauerhaften Schäden auftreten können.
6

Slide die Nabe über die Spindel. Installieren Sie die äußeren Lagers, die Unterlegscheibe und die Kronenmutter. Handfest anziehen Kronenmutter. Drehen Sie die Nabe, um Sitz der Lager in den Rennen. Hand-die Mutter anziehen. Installieren Sie einen neuen Splint und die Schutzkappe. Setzen Sie die Schutzkappe gleichmäßig. Nicht Schwanz die Schutzkappe und versuchen, sie in ihren Sitz gedrückt.

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