Die CID 454 Big Block Chevy Motor wurde im Jahr 1970 als eine erhöhte Hubraummotor für Chevy und GMC LKW, Full-Size-Pkw /Hochleistungs-Fahrzeuge und Marine-Anwendungen eingeführt. Der Motor folgte eine Reihe von anderen Big-Block-Motoren auf dieser Plattform ursprünglich in den frühen 1960er Jahren entwickelt und veröffentlicht als 396 CI Version 1965 Modellfahrzeuge basiert. Mit leichten anschließenden Design-Änderungen im Laufe der Jahre ist die 454 BBC nicht mehr in Produktion. Design-und Konfigurations

Ursprünglich als Mark IV Motor, der 454 mit einem gusseisernen Block in einem 90-Grad-"V"-Konfiguration mit vier Zylindern auf jeder Bank gelegt --- auf 4,84 Abstand identifiziert Zoll-Mitte-Linien --- und beinhaltet hängende Ventile durch Gestänge gesteuert. Zylinderköpfe sind ebenfalls aus Gusseisen gefertigt. Die Kette angetriebene flache Stößelkurvenwelle entlang einer Mittellinie direkt oberhalb der Kurbelwelle liegt. Die Verschiebung wird durch eine Kurbelwelle Hub von 4,0 Zoll und einer Zylinderbohrung von 4,25 cm erreicht. Aufgrund der Länge der Schlaganfall und Kurbelwelle Clearance Einschränkungen, entworfen GM die 454 extern ausgewogene harmonische Balancer und Flexplates /Schwungräder verwenden. Dieser Motor Design nahezu unverändert bis zum Aufkommen des "Gen V" 454 im Jahr 1991.
Gen V

GM überarbeitet einige Aspekte der von der 454 im Jahr 1991 und benannte sie das Gen V. Obwohl die Bohrung und Hub die gleiche geblieben, einige der Änderungen eingearbeitet wurden zu "modernisieren" den Motor und die Herstellungskosten zu senken. Änderungen enthalten eine modifizierte Motorblock und Kurbelwelle, die einen einteiligen hinteren Mail Dichtung verwendet (im Gegensatz zu der früheren zweiteilige Dichtung), überarbeitete Öl und Kühlmittel Passagen, und die Beseitigung von Rückstellungen für Block montiert Kraftstoffpumpen und Kupplung Klammern. Außerdem wurde die verstellbare Ventiltrieb eliminiert. Diese Version des 454 blieb in der Produktion bis 1995.
Gen VI

Für das Wirtschaftsjahr 1996 Modell des Jahres, machte GM zusätzliche Änderungen an der 454. Es nochmals überarbeitet das Kühlsystem Passagen, um ein Problem, das die Verwendung der älteren Mk IV Köpfe auf dem Gen V Block verhindert korrigieren. Ein un-bearbeiteten Kupplung Halterung Chef wurde wieder in den Block geworfen und einige Blöcke kennzeichnete auch die mechanische Kraftstoffpumpe Bestimmung wieder. Zwei weitere bemerkenswerte Änderungen waren die Verwendung von hydraulischen Hebern Rolle --- anstelle von flachen Stößel Heber --- und eine effizientere "Vortec" Zylinderkopf. Das Jahr 2000 war das letzte Jahr, für das 454-Motor --- es wurde von einer signifikant verschieden 496 CID Motor ersetzt. Ab 2009 ist die Big-Block Chevy nicht mehr in GM Serienfahrzeuge zur Verfügung, obwohl GM noch fertigt die 454, die auch als eine Kiste Motor ist.
Ausgangsleistung

Das Modelljahr 1970 sah die höchste Leistung in der 454 aus zwei Gründen: die Muscle-Car-Markt war beliebt, und Abgasnormen noch nicht verschärft worden. Die Hochleistungs-454S produziert 450 PS und 500 ft-lb Drehmoment. 1971 sah leicht reduziert Bewertungen aufgrund von Änderungen --- niedrigeren Kompressionsraten --- zu Emissionsstandards erfüllen und ab 1972 wurden Bewertungen an den Hinterrädern, anstatt am Schwungrad (bhp) gemessen und spiegelt relativ geringere Leistung und Drehmoment. Obwohl nicht in der Produktion nicht mehr produzieren die GM Kiste 454S von mehr als 400 PS und 500 ft-lb Drehmoment.

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