Einige Nachteile mit Aluminium-Motorblöcken verbunden wäre, ohne weiteres ersichtlich, wer das Unglück auf bestimmte inländische Versuche, solche aufkeimenden Technologie besitzen musste. All-Aluminium-V-8-Motoren von Buick, Pontiac und Oldsmobile in den frühen 1960er Jahren angeboten wurden, waren anfällig für Überhitzung und oft umfangreiche Reparaturen erforderlich danach. Chevrolet versucht ihre Hand auf sie fast zehn Jahre später, mit dem Vierzylinder-Vega. Diese Motoren erlitten katastrophale Ausfälle oft mit wenig oder gar keine Warnung. Unaufgeklärt, aber optimistisch, General Motors machte noch einen weiteren Versuch mit einem düsteren Cadillac Motor, angepriesen als die HT4100, die in der gleichen Weise wie die vorherigen fehlgeleiteten Bemühungen erlag. Die Lehren kam zu einer erheblichen Kosten für alle Beteiligten, kann aber geholfen Verfeinerungen der Fertigkeit, die besser zu dienen in modernen Anwendungen haben. Something In The Water

Das Kühlmittel, das durch den Block, Heizkörper, Heizkörper und fährt kann sich im Laufe der Zeit verschmutzt. Säure steigt und Elektrolyse führen, zerstören die anti-korrosive Fähigkeiten des Frostschutzmittel. Dieser Prozess kann durch die Anwesenheit von verschiedenen Metallen und Materialien, oder der Verwendung von Leitungswasser für Kühlmittel Mischung Verdünnung beschleunigt werden. Die Korrosion, die auftritt, hat eine nachteilige Wirkung auf Motorblöcken aus Aluminium, sowie andere Komponenten. Chemische und elektrische Reaktionen zwischen den verschiedenen Materialien kann sogar dazu führen, weniger robusten Komponenten wie Heizerkerne, um Lecks in relativ kurzer Zeit springt. Die Verwendung eines tablettenförmigen Zusatzstoff von verschiedenen Automobilherstellern empfohlen, solche Reaktionen stammen. Allerdings fehlt Aluminium-Motorblöcken die Haltbarkeit von Gusseisen und kann leichter durch einige Wartung Fehltritt ruiniert werden.
Nichts im Ärmel

Aluminium Motorblöcke sind oft modifiziert, um gegen Verschleiß und zur Überhitzung der Zylinderwände zu sichern. Die Kolbenringe sind in ständigem Kontakt mit den Zylinderwänden und reisen eine Länge in der Bohrung, wiederholt. Metallhülsen sind in die Zylinder einigen Aluminium Blöcken, um eine kompatible Oberfläche für die Kolbenringe bieten gedrückt. Die Ärmel sind aus Fabrikationsfehler oder Überhitzung des Motors zu lösen. Sobald die Hülse verliert seine Bindung mit dem Block, Kolbenbewegungen und andere Kräfte, die Ärmel nach oben treiben, Schädigung der Zylinderkopf. Modernere und erfolgreicher Maßnahmen beschäftigen keramischen Beschichtungen in den Zylinderwänden, aber die damit verbundenen Kosten treiben den Preis der Herstellung eines Fahrzeugs.
Millers Zeit

So wie die Kosten für Forschung und Entwicklung von keramischen Beschichtungen auf den Preis eines Fahrzeugs fügt, tut so auch keine erhöhten Anstrengungen bei der Bearbeitung von Autoteilen. Fräs-und Bearbeitungszentren Practices für Aluminium-Motorblöcken erfordern ein Maß an Präzision unangebracht von Gusseisen-Komponenten. Computergestützte und laser-guided Techniken gewährleisten Passgenauigkeit und Funktion, sondern erfordern eine große Investition in der Fabrik Werkzeuge. Wärmebehandlungen oder Glühen, kann auch erforderlich sein, wenn Aluminium ist der Rohstoff werden. Die Gewichtsreduktion durch die Verwendung von Aluminium-Motorblöcken lieferte soll Betriebskosten für ein Fahrzeug zu reduzieren, aber möglicherweise nicht zu Einsparungen, unter Berücksichtigung der Anschaffungskosten, die Häufigkeit der Verwendung, und der Preis für Kraftstoff.
Money and Size Matters

Die Kräfte, die in Kfz-Motoren einen stärkeren Effekt auf Aluminium-Motorblöcken haben. Diese axiale und radiale Kräfte mit Hubraum zu erhöhen, und kann als Grund für die weitere Verwendung von Gusseisen für die Motorblöcke von schwereren Fahrzeugen dienen, wie Pick-up Trucks. Dehnungen und Spannungen aus Abschleppen oder Tragen von Lasten kann akzentuieren keine Schwächen einer Aluminium-Motor leichter als einem gusseisernen Gegenstück. Wo die mehr Temperguss einfache Reparaturen reagiert, könnte ein Aluminium-Motor erfordern vollständiger Ersatz, um etwas identisch Panne zu beheben. Während die meisten Automobilhersteller wertvolle Lektionen gelernt in den Techniken der Aluminium-Motorblöcken zu haben scheinen, kann einige inländische Hersteller durch die Skelette in ihrem Schrank heimgesucht werden. Einige Untersuchungen könnten notwendig sein, vor der Auswahl eines bestimmten Fahrzeugs.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/62297.html