Ihr 1987 Nissan Maxima ist mit der VG30i Sechszylinder, 3,0-Liter-Motor ausgestattet. Motorsteuerung erfolgt über einen Riemen von der Kurbelwelle Antreiben Antreiben der Nockenwelle. Dieses Band wird eine federbelastete Spannvorrichtung, um die richtige Spannung auf den Steuerriemen zu halten. Wenn der Spanner nicht mehr ihre Arbeit tut, kann Gürtel überspringen Zähne und bewirken, dass die Motorsteuerung nicht korrekt zu sein, wodurch der Motor schlecht oder überhaupt nicht ausgeführt. Wenn dies geschieht, sollte die Spannvorrichtung so bald wie möglich ausgetauscht werden. Things You Need
Jack
Jack stehen werde
Auffangwanne
Kühler Drainerweiterung
Wrench Set & Socket Set
Ratchet
Erweiterung
Gerade Schraubendreher
Drehmomentschlüssel
Dichtungsschaber
Inbusschlüssel Set
Blau RTV
Wasserpumpe Dichtung
New Zahnriemenspanner
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1

Legen Sie die Auffangschale unter dem Kühlsystem Ablassventil und das Ventil zu öffnen, indem Sie sie mit der Hand gegen den Uhrzeigersinn. Entfernen Sie den Kühlerdeckel, indem sie während der Drehung gegen den Uhrzeigersinn. Lösen Sie die Dreh-und Stellschrauben auf der Lichtmaschine, Klimakompressor und Servolenkung Pumpe, indem Sie die Schrauben mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn. Die Servolenkung Spanner im Uhrzeigersinn dreht zu lockern. Markieren Sie den äußeren Rand des Bandes und Zubehör, was es antreibt (AC /Servolenkung /Lichtmaschine) mit einem Stift und entfernen Sie die Bänder. Schließen Sie das Ablassventil. Bewegen Sie die Pfanne unter der Beifahrerseite (vorne) des Motors.
2

Lösen Sie die Radmuttern auf der Beifahrerseite Vorderrad, indem Sie sie mit dem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Stellen Sie den Wagenheber unter dem Rahmen des Autos hinter dem Beifahrer-Rad, und heben Sie die Buchse, bis das Rad den Boden nicht. Setzen Sie den Stützfuß unter dem Rahmen, und senken Sie das Auto auf sie. Entfernen Sie die Radmuttern und Rad. Entfernen Sie die Clips Sicherung der Schmutzfänger an den Rahmen.
3

Lösen Sie die Klemmen am oberen Kühlerschlauch indem Sie die Schrauben auf sie mit dem Schraubenzieher gegen den Uhrzeigersinn. Es werden insgesamt vier sein. Twist und ziehen Sie den Schlauch an beide Abschnitte zu entfernen.
4

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Wasserpumpe des Motors, indem Sie sie mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn. Notieren Sie sich die Bolzen aus denen Loch kam, da sie unterschiedlich groß sind. Fassen Sie die Vorderseite der Wasserpumpe und nach oben heraus, um sie zu entfernen.
5

Drehen Sie die Schraube in der Mitte der Kurbelwelle mit einer Steckdose und Ratsche bis zu dem Zeitpunkt Markierung auf der Riemenscheibe Linien bis im Uhrzeigersinn mit der Null auf der Timing-Abdeckung. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Timing deckt den Motor, indem Sie sie mit einem Steckschlüssel und gegen den Uhrzeigersinn. Entfernen Sie die Abdeckungen.
6

Überprüfen Sie, ob das Timing auf der Kettenräder Linie markiert mit den entsprechenden Markierungen (Pfeile oder Punkte) auf den Motor. Drehen Sie den Motor im Uhrzeigersinn mit dem Steckschlüssel und Diskrepanzen zu korrigieren. Entfernen Sie die Schrauben zur Befestigung des Spanners auf den Block, indem Sie sie mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn. Entfernen Sie die Spanner und Rückholfeder.
7

Entfernen Sie die Schrauben zur Befestigung des Spanners auf den Motor, indem Sie sie mit einem Sockel und Ratsche gegen den Uhrzeigersinn, und entfernen Sie die Spanner und Frühling.
8

Installieren Sie die Rückholfeder und den neuen Spanner und Faden der Bolzen in der Spann-und Block, indem Sie sie von Hand im Uhrzeigersinn. Stellen Sie die Spanner durch Drehen in beide Richtungen zwei-oder dreimal mit einem Inbusschlüssel. Ziehen Sie die Spannvorrichtung Kontermutter zwischen 32 und 43 Fuß-Pfund.
9

Installieren Sie die obere und untere Zahnriemen Abdeckungen, und starten Sie die Schrauben, indem Sie sie von Hand im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie diese Schrauben mit ca. 10 Fuß-Pfund mit einer Steckdose und Ratsche.
10

Kratzen Sie die alte Dichtungsmaterial aus allen Wasserpumpe Kontaktflächen am Motor und der Pumpe mit dem Dichtungsschaber. Tragen Sie eine dünne Wulst RTV Blau auf die Pumpe Oberflächen und positionieren Sie die Dichtung. Tragen Sie eine dünne Dichtmittelraupe an der Dichtung und alt die Wasserpumpe an Ort und Stelle. Bringen Sie die Schrauben, die Erinnerung an die unterschiedlichen Größen und fädeln sie, indem Sie sie von Hand im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie die Schrauben mit kleineren zwischen sieben und neun Fuß-Pfund und die größeren Schrauben, um zwischen 12 und 15 Fuß-Pfund.
11

Installieren Sie die Zubehör Antriebsriemen, die Aufmerksamkeit auf die Drehrichtung und Zubehör .
12

Ziehen Sie die Lichtmaschine durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn Spanner mit einer Steckdose und Ratsche. Ziehen Sie den Regler und Gelenkbolzen. Drehen Sie den Servolenkung Spannerschraube mit einem Steckschlüssel und zum Spannen des Riemens gegen den Uhrzeigersinn. Ziehen Sie die Spannrolle pullet Schraube. Machen Sie dasselbe für die AC-Gürtel.
13

Drücken Sie die obere Kühlerschlauch endet über den Armaturen am Kühler und Motor, um es zu befestigen. Ziehen Sie die Klemmen, indem Sie sie im Uhrzeigersinn mit dem Schraubendreher.
14

Refill das Kühlsystem. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn zum Aufwärmen auf Betriebstemperatur. Überprüfen Sie unterhalb auf Dichtheit prüfen. Top von der Kühlflüssigkeit nach Bedarf.
15

Hängen Sie das Beifahrer-Rad auf die Bolzen, und drehen Sie die Radmuttern von Hand, bis handfest im Uhrzeigersinn. Heben Sie die Buchse, um das Auto aus dem Stand heben und entfernen Sie den Standfuß. Senken Sie das Auto, bis das Rad in Kontakt mit dem Boden. Ziehen Sie die Radmuttern in sternförmig bis 90 Fuß-Pfund. Senken Sie das Auto.

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