General Motors identifiziert seiner Small-Block Chevy Zylinderköpfe mit beiden Zahlen Gießen und Gießen Mark. "Double-Buckel" Köpfe wurden auf vielen seiner Hochleistungsmotoren in den 1960er und frühen 1970er Jahren gefunden. Sie wurden mit größeren Einlass-und Auslass-Volumes und Ventile für den Zeitraum hergestellt und Motoren mit ihnen ausgestattet hatte Leistungsgrößen von mehr als 350 PS. Zwar gibt es Unterschiede zwischen ihnen sind, einige Köpfe mit verschiedenen Marken Gießen ebenfalls gut. Hohe Doppel-Hump Casting Marks

Es gibt zwei Casting Marken mit zwei Höcker - ein großer und ein kurz. Heads mit dem größeren Casting Marke wurden in vier Gehäusen produziert. Casting Zahlen hatten typischerweise sieben Ziffern und Köpfe wurden häufig von den letzten drei Ziffern erfasst. Heads mit hohen Gießen Marken wurden als 291 identifiziert -, 461 -, und 462-461X Gussteile und nicht über Zubehör Schraubenlöcher. Einlass /Auslass Bände waren ungefähr 170cc und 64cc und Ventildurchmesser waren entweder 1,94 oder 2,02 und 1,5 und 1,6 Zoll für den Einlass /Auslass. Brennkammern waren in der Regel 62 bis 64cc und sofern höhere Kompressionsraten. Diese Köpfe wurden auf Chevy PS-starke 302, 327 und 350 CID Motoren, einschließlich der Einspritz-327S, aus denen sie bekam den Spitznamen gefunden "fuelie Köpfe."
Short Doppel-Hump Casting Marks

Heads mit kurzen Doppel-Buckel Gießen Marken wurden in späteren High-Performance-SBC verwendet. Die meisten dieser Köpfe hatten Zubehör Schraubenlöcher und wurden mit Casting Endnummern 186 oder 492 identifiziert. Sie wurden von '68 bis '72 auf 302 CI Z-28-Motoren sowie '70 verwendet durch '72 in LT-1 350 CI Corvette/Z-28 Motoren. Im Jahr 1971 wurden bis 72cc Brennräume zu geringeren Verdichtungsverhältnis erhöht, aber auch andere Angaben waren in der Regel die gleichen wie Köpfe mit hohen Casting Mark.
Aktuelle Anwendungen

Double-Buckel Köpfe waren beliebte Performance-Upgrades für Motoren, die nicht mit ihnen ausgestattet waren und sind in der hohen Nachfrage heute im Rennsport Anwendungen, bei denen Fabrik Köpfe sind erforderlich. Diese Gussteile werden auch immer schwieriger, für Sammler Auto-Enthusiasten, die Fabrik-korrekte Komponenten müssen mit passendem ID-Nummern zu finden. Aus Performance-Anwendungen, gibt es andere, die ähnliche GM Gussteile in specs sind. Die "041" Köpfe vergleichen günstig, aber die '96 bis '01 GM L-31 5.7L Vortec Köpfe sind in viel größeres Angebot, noch von GM und Durchfluss verfügbar besser als selbst die besten Doppel-Buckel Köpfe.

Aftermarket Heads

Der "Köder" der Doppel-Buckel Köpfe hat ihr Leistungspotenzial und Nostalgie. Aufgrund der verringerten Verfügbarkeit dieser Fabrik GM Performance Gussteile, begann Aftermarket-Hersteller liefern Ersatz Köpfe für die SBC in den 1980er Jahren. Die Kosten für die Instandsetzung OEM Köpfe hoch sein kann, und das Performance-Potenzial wird in der Regel noch immer hinter den meisten Aftermarket Ersatz. Heute sind viele Möglichkeiten zur Verfügung, dass Aftermarket sind kostengünstig und leistungsfähigere ersetzt.

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