von 1992 3500 Silverado ist ein Full-Size-Pickup-Truck von General Motors. Der Name "Silverado" war eine Bezeichnung verwendet, um eine höhere Ausstattungsvariante für den Chevrolet C /K Pickups 1975-1999 bezeichnen. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe kam an diesem Modell Standard. Allerdings bot GM als Option das sehr beliebte 4L60-E, ein Vier-Gang-Overdrive, Automatik-Getriebe, in Längsrichtung positioniert Übertragung.

Die 4L60-E war ein Ersatz für den Turbo-Hydramatic 700R4, die im Jahr 1982 eingeführt wurde. Die 4L60-E ist ein elektronisches Schaltsteuersystem Version des 4L60. Die Zwei-Rad-Antrieb Getriebe hat eine konisch geformte Schwanz Gehäuse und einen Ausgang Joch. Der Schwanz Welle Gehäuse mit dem Hauptgehäuse durch vier Bolzen befestigt und verwendet eine O-Ring-Dichtung, nicht eine Dichtung. Die Länge dieser Übertragung von der Motor /Getriebe-Gegenfläche an der Abtriebswelle Gehäuse 23 3/8 Zoll. Es wiegt 155 £.

Der primäre Feedback-Sensor ist die Vehicle Speed ​​Sensor (VSS), die Daten-Feeds der Powertrain Control Module (PCM) zur Verschiebung Entscheidungen zu treffen. Die Schaltpunkte sind durch vier Magnetspulen, die mit dem PCM verbunden gesteuert werden. Die 4L60-E verfügt über eine Bremse /Getriebe-Schaltsperre, dies muss der Fahrer das Bremspedal gelten zur Verschiebung von Park. Die 4L60-E verfügt über eine breite Palette von Übersetzungen:. 3.06, 1.63, 1.00, 0.70 und 2.90 umkehren

1999 brachte General Motors heraus, was ist jetzt bekannt als die "late-Modell 4L60-E Getriebe." Diese Getriebe sind nicht austauschbar mit den früheren 4L60-E-Getriebe. Der einfachste Weg, um die Late-Modell 4L60-E aus dem frühen Modell-4L60-E unterscheiden ist, dass die späte Modell einen Sechs-Schraube "hex"-Ausgang oder Schwanz Gehäuse /Adapter-Muster und eine abnehmbare Pumpenträger hat. Die frühen Modell-Sport ein Quadrat mit vier Schrauben Lochkreis am Heck Gehäuse /Adapter.

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