Der Lexus ES300 wurde 1992 als neu konzipierte Version des ES250 eingeführt. Der 2003 Lexus ES300 wurde mit einem 3,0-Liter-, zwei oben liegenden Nockenwellen, Sechszylinder-Motor angeboten. Lexus hat immer einen hohen Standard für Qualität setzen und Engineering wurde mehrfach JD Power and Associates Auszeichnungen, sowie ein "Best Value"-Auszeichnung von IntelliChoice. Ändern der CV Achswelle auf 2003 Lexus ES300 ist eine anspruchsvolle Aufgabe, die etwa drei Stunden dauern sollte, um abzuschließen, wenn Sie noch nie versucht haben, diese Arbeit vor. Things You Seite 2-Tonnen oder mehr Kapazität brauchen jack
Jack stehen
1/2-Zoll Laufwerk Brechstange
1/2-Zoll Antrieb, 32 mm Buchse | 08.03 Zoll Ratsche und Steckschlüssel-Satz
Lug Schraubenschlüssel
große Brechstange
SCHLITZSCHRAUBENDREHER
Large Gummihammer
Hammer
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Removal

1

Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einer Buchse. Legen Sie eine Abstellstütze unterhalb der unteren Querlenker für die Unterstützung. Entfernen Sie die Radmuttern vom Rad mit einem Schraubenschlüssel dann das Rad.
2

entfernen die Bremssattel-Befestigungsschrauben mit einem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose. Entfernen Sie den Bremssattel von der Bremsanlage und legen Sie es auf dem unteren Querlenker. Lassen Sie sich nicht den Bremssattel hängen frei, wie es die Gummi Bremsleitung vom Bremssattel an den Körper reißen könnte.
3

abschrauben Bremssattelhalteplatte Bolzen, der untere Kugelgelenk Mutter und die äußere Bindung Kolbenstangenmutter mit dem 3/8-Zoll Ratsche. Entfernen Sie die Halterung aus dem Bremssattel Bremsanlage aber lassen Sie das Kugelgelenk und die Spurstange an dem Achsschenkel. Entfernen Sie den Rotor von der Bremsanlage.
4

Die Achsmutter mit einem 1/2-Zoll Laufwerk Brechstange und einem 32 mm Achse stecken. Heben Sie das untere Querlenker mit einer großen Brechstange. Hebeln Sie die Spurstangenendstück nach oben mit der Brechstange. Entfernen Sie die untere Kugelgelenk und den Spurstangenkopf vom Achsschenkel.
5

Schalten Sie die Achsmutter wieder auf das Ende der Achse, bis das äußere Ende ist bündig mit dem Ende der Achswelle. Tippen Sie auf das Ende der Achse vorsichtig mit einem großen Gummihammer. Verwenden Sie kein Metal Hammer, oder Sie werden die Achse Ende zerstören oder erstellen Sie einen Wellengang, so dass die Hälfte Welle nicht entfernt werden. Tippen Sie auf das Ende der Achse drehen, bis Sie es locker aus dem Radlageranordnung jar.
6

Legen Sie die Brechstange hinter der Nabe Montage und Achsschenkel, von der Rückseite der Rückseite des Rades gut . Drücken Sie den Griff der Brechstange nach außen, bis die Lenkung ist ganz nach vorne in Richtung der Vorderseite des Fahrzeugs eingeschaltet.
7

Legen Sie Ihre Hand hinter der Lenksäule und schieben Sie die Achse nach innen in Richtung der Mitte des Auto. Üben Sie Druck auf die Brechstange, um die Achsschenkel wegschieben aus dem Ende der Achse bis sich die Achse frei von dem Achsschenkel und Radlageranordnung.
8

Legen Sie die Brechstange zwischen der Innenseite der Halbwelle und dem Getriebe. Drücken Sie den Griff der Brechstange nach außen, um die Hälfte Welle frei von der Übertragung zu drücken. Mit der freien Hand zu halten und zu fangen die Achswelle, wenn es frei von der Übertragung.
Einbau
9

Legen Sie die Übertragung Ende der neuen Welle in der CV kommt Getriebegehäuse. Schieben Sie den CV Welle in das Gehäuse mit den Händen, während gleichzeitig wackeln, um sicherzustellen, dass die Verzahnung auf der Achse mit den umgekehrt Splines des Getriebes auf. Wenn der CV Welle wird keine weiteren von Hand zu gehen, gerade die Welle so weit wie möglich und klopfen Sie leicht das äußere Ende des CV Welle mit dem Gummihammer. Es sollten nicht mehr als 1/16- um Platz zwischen dem CV Wellenende und die Übertragung 1/8-inch sein.
10

Heben Sie die äußere Ende des CV Welle und richten Sie sie mit der Achsschenkel und Radnabe Lager. Verwenden Sie die Brechstange, um die Achsschenkel komplett nach vorne drehen, um einen besseren Zugang der Steckachse an der Rückseite des Radlager zu ermöglichen. Richten Sie die CV Hälfte Welle und Radlager mit Ihren Händen und schieben Sie die Achswelle so weit durch die Radlager wie möglich. Die Achsmutter unten komplett mit einem 1/2-Zoll Laufwerk Brechstange und einem großen Achse stecken. Die 2003 Lexus ES300 die Achsmutter Sockel ist ein 32 mm Nuss. Ziehen Sie die Mutter zwischen 110 und 130 Fuß-Pfund Drehmoment mit dem 1/2-Zoll Laufwerk Brechstange und einem 32-mm-Buchse.
11

Installieren Sie die untere Kugelgelenk in die Achsschenkel. Wenn das Kugelgelenk nicht Linie wird perfekt, kleben Sie es in das Loch und tippen Sie auf die unteren Querlenker mit einem Hammer auf der Vorder-und der Rückseite des Armes bis das untere Kugelgelenk knallt einrastet. Ziehen Sie die untere Kugelgelenk Kronenmutter auf 90 Fuß-Pfund Drehmoment mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose.
12

Remount die äußeren Spurstangenkopf in die Achsschenkel von Hand. Ziehen Sie die äußeren Spurstangenkopf Mutter zwischen 90 und 100 Fuß-Pfund Drehmoment mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose.
13

Installieren Sie den Rotor von Hand. Installieren Sie und ziehen Sie die Bremssattelhalteplatte zwischen 80 bis 90 Fuß-Pfund Drehmoment mit dem 3/8-Zoll Ratsche und Steckdose. Installieren Sie die Bremsbeläge in den Bremssattel montiert. Setzen Sie die Zange und ziehen Sie die Bremssattelschrauben zwischen 70 bis 80 Fuß-Pfund Drehmoment. Montieren Sie das Rad und ziehen Sie die Radmuttern zwischen 95 und 100 Fuß-Pfund Drehmoment und senken Sie dann das Fahrzeug vom Wagenheber mit der Buchse.

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